Cómo eliminar DPF Powerstroke
El filtro de partículas diesel es un dispositivo instalado en los motores diesel modernos, tales como el Ford Powerstroke. Se elimina el hollín de los gases de escape, reduciendo los niveles de contaminación y la eliminación de los gases de escape negro típico de los vehículos diesel. El propietario de un vehículo con la intención de eliminar el sistema DPF para ganar un poco más de potencia y la eficiencia debe tener en cuenta que la instalación de un DPF borrar kit puede anular la garantía del vehículo y violar las normas de emisión de contaminantes estatales y federales.
Contenido
Cosas que necesitará
- DPF borrar tubería
- Trinquete. extensión y juego de tubos métrica
- Aceite penetrante
- llave de 13 mm
Aparcar el Powerstroke en terreno llano. Arrastrarse debajo y orientarse con el DPF. Será el recipiente grande debajo del camión con escudos térmicos y sensores conectados en la parte delantera y trasera. Siga las cabeceras de escape debajo del coche. El DPF comenzará alrededor de un pie detrás de la caja de transferencia.
Pulverizar los pernos que conectan el DPF a los gases de escape y a lo largo de los sensores de oxígeno instaladas en el DPF con penetrante lubricante.
Retire el perno de la abrazadera en la parte trasera de la DPF
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Abrir el cerrojo de los seis pernos que fijan el DPF de la parte delantera de los gases de escape utilizando una toma de 17 mm. El perno muy superior llevará a cabo un soporte para el sensor de presión. Será doble atornillado, así quitar el primer perno y retire el soporte del sensor de presión, a continuación, quitar el segundo perno que fija el DPF para el escape.
Video: Ford 6.4L DPF Maintenance Mode pipe install.
Desconectar los sensores de temperatura de gas de escape que se encuentran en cualquier extremo de la DPF desenchufando ellos en el arnés de cableado que está ubicado cerca de los ganchos de escape.
Video: FORD 6.0L EGR DELETE INFO POWERSTROKE DIESEL
Pulverizar penetrante lubricante sobre las perchas de goma que sujetan el DPF en su lugar. Utilice un destornillador grande de cabeza plana para tirar del DPF de la percha de goma. El DPF se hundirá ahora que no está conectado. Llevarlo a cabo el sistema de escape trasero y mantenerlo en reserva. Dependiendo de su kit de eliminación, es posible volver a utilizar la junta en la parte delantera del filtro DPF con el nuevo kit.
Utilice una llave de 13 mm para eliminar el sensor de temperatura de gas de escape que se instala en la sección posterior del DPF. Instalar el sensor de EGT en el nuevo tubo de DPF eliminar, a continuación, colocar el DPF borrar tubo en la localización de valores mediante la inserción de la parte trasera de la tubería de eliminación en el escape, a continuación, alineando la parte delantera y la inserción de los tornillos. Incluir el soporte del sensor en la parte superior con el doble tuerca.