Cómo limpiar un DPF 6.6L Duramax
Como los motores diesel cada vez vienen bajo las regulaciones de emisiones de contaminación, los fabricantes han tenido que adaptarse a estos motores con dispositivos de control de la contaminación. El DPF es un dispositivo de este tipo, un filtro de partículas diesel. El DPF junto con la inyección de urea son dos de las características añadidas a los motores diesel actuales para reducir las emisiones. El DPF normalmente se sitúa debajo del camión, detrás del motor, y está integrado en el sistema de escape del vehículo. Se elimina el hollín de los gases de escape, y mientras máximo alcance de crucero varía según el fabricante, por lo general tiene un máximo de crucero rango de alrededor de 700 millas antes de que requiere la regeneración o limpieza. En los motores diesel Duramax, limpieza del DPF sucede automáticamente.
Contenido
- Video: 08 silverado duramax mom egr cooler clean po401
- Video: 6.0 f350 2006 egr cooler, turbo, manafold removabl
Tome su camión equipado Duramax a cabo para una unidad recta extendida, como en la carretera. El DPF se llenará de hollín durante el funcionamiento normal, como stop-and-go de conducción. El sistema DPF almacenará el hollín durante este tipo de operación, pero el motor no se calienta lo suficiente como para activar el modo de regeneración. Una vez que el DPF se llena, recibirá un mensaje de "filtro de escape limpio" en el centro de información del conductor.
Video: 08 silverado duramax mom egr cooler clean po401
Conduzca a una velocidad sostenida durante unos 20 minutos. El motor Duramax necesita ver a velocidad de crucero constante, no se detienen-and-go de tráfico, con el fin de introducir correctamente el modo de regeneración. Usted debe viajar por encima de 30 kilómetros por hora durante al menos 20 minutos hasta que el mensaje de limpieza del filtro se apaga.
Video: 6.0 F350 2006 Egr Cooler, Turbo, manafold removabl
Periódicamente participar en cruceros de velocidad constante para asegurar su DPF regenera. Una vez limpio, es una buena idea para asegurarse de que usted tome su camión en una unidad constante extendida. Otro consejo es para desenganchar su sobremarcha para permitir que las RPM del motor para aumentar en conjunción con la entrada del acelerador más pesado para asegurar el sistema de escape se calienta y el modo de regeneración DPF se acopla durante la operación típica.