Cómo hacer que mi Freightliner ir más rápido
Llamado así por una clase de buques de carga transoceánicos, Freightliner entró en el negocio en 1942 con el propósito expreso de crear un ir en cualquier lugar, lo que equivale tierra impulsada. Ahora propiedad de Daimler, Freightliner siguen siendo tan versátiles como siempre, pero se basan en una variedad de diferentes motores. Tras la adquisición de Daimler de Detroit Diesel en 2006, Freightliner cambió casi exclusivamente a los motores de ese fabricante. El aumento de la velocidad máxima de un Freightliner es bastante simple ya que el poderoso Detroit es más que capaz de propulsar el camión mucho más allá de su velocidad asistida por ordenador.
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Adquirir una fuente de sintonizador o tomar su camión a un concesionario con el equipo necesario para volver a ajustar el motor. Introducido en 1987, el 12,7 litros Detroit Series 60 y su sustitución 14 litros siguen siendo un estándar para este día. En la forma común, estos motores producen entre 250 y 575 caballos de fuerza, pero pueden producir tanto como 850 con unos pocos ajustes menores informáticos.
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Vuelva a ajustar el equipo para aumentar impulso turbocompresor e incrementar la sincronización de la inyección de combustible. Esto es bastante simple de la serie 60 motores que utilizan inyección common rail controlado por ordenador o amplificado de inyección Common Rail, pero pueden requerir la alteración de la bomba de inyección o tamaños de inyectores en motores controlados mecánicamente físicamente. Sin embargo, todos los Detroits modernos utilizan controles de la computadora, por lo que volver a sintonizar hasta 800 caballos de fuerza es generalmente sólo una cuestión de seleccionar un ajuste de potencia utilizando el sintonizador ordenador.
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Desactivar el regulador electrónico. El aumento de la potencia del motor sólo aumentará su poder- tirando sin quitar el limitador de velocidad, no vas arriba verá ningún aumento en la velocidad. Los camiones son de arrastrar limitada, lo que significa que la aerodinámica juegan el papel más importante en la velocidad máxima. El camión promedio sólo necesita alrededor de 350 caballos de fuerza para ir 90 mph. Después de retirar el gobernador, un camión de 500 caballos de fuerza hará unos 100 mph- 650 CV que se pone alrededor de 110 kilómetros por hora y 850 caballos de fuerza le da alrededor de 120. Hipotéticamente, se necesitaría alrededor de 4.000 caballos de fuerza para golpear 200 mph.
Instalar un sistema de nebulizador nitroso masiva. La instalación de un sistema de nitro en una Serie 60 es igual que hacerlo en cualquier otro motor. Tendrá que taladrar y taladrar los conductos de admisión para aceptar las boquillas de pulverización, y luego conectarlos a una botella de nitrógeno y una fuente de combustible. Para el motor diesel, es posible considerar el uso de inyección de propano para complementar el nitrógeno en lugar de diesel ya que ayudará a controlar las temperaturas de la cámara de combustión. Una acción de la serie 60 de bloque es capaz de soportar sobre la pena de 3.000 caballos de fuerza de impulso o nitroso, por lo que inyectar todo lo que necesita para satisfacer sus requisitos de velocidad.
Consejos advertencias
- Nitroso-inyectar su camino a 3,000 caballos de fuerza no va a venir barato. Nitroso añade generalmente sobre un caballo de fuerza por 0,34 libras de nitroso inyectados por hora. Restando 850 caballos de fuerza para el motor, necesitará alrededor de 2.150 caballos de fuerza por valor de nitroso, o 731 libras por hora de nitrógeno, para llegar a 3.000 caballos de fuerza. Nitroso puede variar entre $ 2 y $ 5 por libra, por lo que usted está buscando en alrededor de $ 24- $ 60 para el valor de nitroso que se necesita para llegar hasta 180 mph del minuto.