Signos y síntomas de un mal Gas-Carbureted bicicletas

Un signo común o síntoma de un problema es cuando la moto es difícil comenzar cuando hace frío. Esto es a menudo causado por un estrangulador que no se abre correctamente, dando como resultado una mezcla de combustible que no es lo suficientemente rico para un motor frío. Si el estrangulador no está funcionando correctamente, se dará cuenta de que el ralentí rápido necesario para calentar adecuadamente el motor en un principio no está presente. Esto puede resultar en el calado del motor hasta que finalmente alcanza su temperatura de funcionamiento normal. principales causas de este síntoma son un mecanismo estrangulador sucio o dañado o vinculación de estrangulamiento y, a menudo se pueden fijar con un nuevo resorte bimetálico o un kit de reparación de estrangulamiento.

Dificultad para comenzar cuando está caliente es otro signo o síntoma de una mala moto gas carbuereted. Con este síntoma, la motocicleta se niega a entregar o puede detenerse después de comenzar, cuando el motor ya está caliente. Este signo es por lo general no se relaciona directamente con el carburador. En su lugar, dificultad para iniciar cuando caliente a menudo se debe a un exceso de calor cerca de las líneas del carburador, la bomba de combustible o el combustible. Esto resulta en la ebullición de combustible y de bloqueo de vapor pasa. Aislante líneas de combustible o mover lejos de fuentes de calor, tales como el colector de escape, puede solucionar este problema. Otras causas pueden ser un motor de arranque dañado o módulo de encendido, o conexiones de las baterías defectuosas.

Vacilación al acelerar es una señal de que una motocicleta de gas-carburador tiene un problema. A medida que la mariposa se abre hacia arriba, en lugar de aumento de potencia, el piloto da cuenta de una fuerte disminución en el poder como los tropiezos del motor antes de que finalmente se acelera. Esta vacilación es generalmente un signo de una mezcla de combustible que es demasiado pobre y, a menudo es causada por un carburador que está sucio o mal ajustada. El carburador, en este caso, puede ser necesario ya sea reconstruido o reemplazado. Limpieza de los orificios del carburador con un limpiador de carburador también puede solucionar el problema. Además, el síntoma vacilación puede ser indicativo de un eje del acelerador gastada, una bomba débil acelerador, una válvula de EGR defectuoso, malas cables de las bujías, bujías sucios o desgastados, bobina de encendido débil o una fuga de aire en algún otro lugar en el motor que se inclina hacia fuera el combustible mezcla.

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marcha lenta irregular es otro signo de una motocicleta de gas-carburador con un problema. Este ralentí inadecuada a menudo se demuestra como el tartamudeo o galope momentánea en el motor cuando el motor se encuentra en la marcha lenta, a diferencia de la suave, constante que se debe mostrar. ralentí Rough es típicamente un síntoma de un fallo de encendido magra debido a una mezcla de combustible que es demasiado pobre. Un carburador sucio o dañado podría ser el problema, lo que lleva a la necesidad de limpiar, reconstruir o reemplazar el carburador. Las fugas de aire o una válvula de EGR mal funcionamiento también pueden ser la fuente de la leaness, permitiendo demasiado aire para entrar en el motor. El exceso de blow-by, debido a los cilindros desgastados o anillos, sellos de la válvula dañados o guías, bujías sucias, una bobina débil o alambres del enchufe dañados también pueden ser la causa de este síntoma.