Cómo ajustar un carburador Rochester 2 Barril

Retire el filtro de aire. Asegúrese de que el motor está frío para este procedimiento y la llave de encendido está apagado. Ver la placa del cebador superior como la mariposa se abre con la mano. El estrangulador debe broche de presión cerrada cuando el motor está frío y se abre la válvula reguladora. El estrangulador tiene un resorte situado en la manguera circular negro en el carburador. Cuando el motor está frío, los contratos de primavera y aplica presión a la estrangulación para cerrar. Cuando el carburador se salió de la forma en que estaba cuando el motor se apaga, el choke-- incluso con la presión del muelle poner contratada en el estrangulador para cerrar - no se puede cerrar con el acelerador cerrado. Tan pronto como el acelerador se mueve hacia abierta, en la ficha en el acelerador permite que el estrangulador para cerrar. Se cerrará todo el camino para aumentar el vacío al comenzar a aspirar el gas en el motor para el encendido. Tan pronto como el motor arranque, el estrangulador de vacío al arranque está diseñado para tirar del estrangulador abierto lo suficiente como para permitir que el aire suficiente para permitir que el motor siga funcionando. El muelle de estrangulador eléctrico comienza a calentarse y expandirse, y mientras lo hace, comienza a abrir el estrangulador hasta que esté completamente abierta.

Ajustar el estrangulador si, cuando el motor está frío y el acelerador se mueve, el estrangulador no se cierra hasta el final. Para ajustar el estrangulador, aflojar los tornillos de la carcasa del muelle de estrangulador y girarlo hasta que el estrangulador es todo el camino cerrado.

Video: Regular mezcla en baja ...

Ajuste el estrangulador si se cierra todo el camino cuando el motor está frío, pero no se abre hasta el final después de que el motor está en marcha y se calentarán. Ajustar la carcasa hasta el estrangulador solo abre hasta el final. Si el estrangulador no tiene ninguna presión para cerrar y ajustar todavía proporciona ninguna tensión, vuelva a colocar el muelle de estrangulador.

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Compruebe el vacío de extracción y asegurarse de que se ponga en marcha el motor, el pull-off tira del estrangulador abrir una pequeña cantidad. Si no es así, comprobar la manguera de vacío que no haya fugas. Si no hay fugas, asegúrese de que hay vacío para la extracción abierta de vacío. Si hay vacío, reemplace el pull-abierta.

Arrancar el motor y dejar que se caliente a temperatura normal de funcionamiento. Compruebe la velocidad de ralentí con el tacómetro. Inactivo debe ser de 800 rpm. Si no es así, ajustar el tornillo de la palanca del acelerador hasta que la inactividad es de 800 rpm.

Ajuste la mezcla de ralentí con los dos tornillos de mezcla de ralentí ubicados en la parte frontal del carburador en la base inferior delantera del carburador. Acople el tacómetro y utilizando el destornillador pequeño gire el tornillo de baja mezcla que queda en lentamente y ver el inicio del tacómetro a caer. Tan pronto como se nota una disminución en rpm, parar y girar el tornillo hasta que se empieza a disminuir el número de revoluciones. Gire el tornillo de vuelta hasta que se alcanza el más alto rpm y luego ajustar la velocidad de ralentí con el tornillo de mariposa. Hacer el otro lado de la misma manera y luego repetir desde el principio de la Etapa 6 una segunda vez en ambos lados.