Las leyes sobre encabezados Abiertas

El mayor problema con cabeceras abiertas es que son oído shatteringly voz alta, especialmente con aceleración total. Todos los estados de la unión tiene algún tipo de limitaciones de ruido en el lugar para automóviles. Para estados como California que han adoptado el estándar SAN (Red de Acción SEMA), este límite no es más que 95 dB (decibelios), cuando se mide 20 pulgadas de la salida de cabecera en 3/4 de rpm máximo del motor. Una cabecera abierta malezas-whacker puede ser fácilmente más fuerte que eso, así que no espere que su coche para correr cualquier silencioso.

Si tu coche es más reciente que un modelo de 1971, no se puede ejecutar encabezados abiertas en la calle en cualquier momento y por cualquier motivo. las normas de emisiones federales entraron en vigor en 1972, por lo que encaminar los gases de escape no tratados más allá del convertidor catalítico en cualquier coche producido ese año o más adelante que constituye una modificación ilegal.

No piense que puede ejecutar cabecera abierta en su buggy todoterreno sólo porque pasa a caer en la excepción emisiones generales para los vehículos fabricados antes de 1972. A pesar de que el motor Volkswagen de su buggy podría caer por debajo del límite dB impuesta por su estado, `ll todavía necesita un supresor de chispas de algún tipo para llevarlo fuera de la carretera. Estos dispositivos son de extrema importancia en zonas boscosas, donde las llamas arrojando fuera de las cabeceras de su buggy pueden causar fácilmente un incendio. supresores de chispas son los equipos necesarios para rodar en cualquier parque estatal o nacional.

Muy pocos vehículos pueden moverse por las regulaciones estatales dB y emisiones, pero los pocos que puede a menudo son más grandes camiones. El gobierno federal no requiere que los fabricantes de instalar convertidores en todos sus camiones hasta principios de 1990. Por lo tanto, incluso si su camión fue construido después de 1971 todavía se puede ejecutar legalmente cabeceras abiertos, siempre y cuando no vino originalmente con un convertidor catalítico.

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excepciones de ruido no siempre se fijan en piedra- algunos estados como Florida utilizar una escala variable que depende de la clase de vehículo y año de fabricante. En el estado del sol, los camiones con un peso bruto vehicular de 10,000 libras o más y construidos antes de enero 1 de 1975 no están sujetos a ninguna restricción de ruido. Varios estados utilizan sólo un sistema de este tipo, a fin de comprobar sus leyes locales para ver que se aplican a usted.

Técnicamente hablando, la Ley de Aire Limpio de 1991 prohíbe explícitamente propietario o tienda de un vehículo de instalar ningún dispositivo diseñado para eludir el convertidor catalítico o el silenciador. Si, sin embargo, sus cabeceras no suceden a alinearse perfectamente con el sistema de escape de valores entonces no hay nada diciendo que no puede ejecutar una segunda salida de la cabecera del colector para conectarlos a los convertidores catalíticos. Eso deja un enorme agujero en un extremo de sus cabeceras, y hay que poner algo allí. Lo que se instala en ese agujero depende de usted.