Las diferencias entre el Slip-On y escape completo

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El tubo o tubos, donde los gases de escape gastados primero salen del motor se llama la cabecera o cabeceras. Cada cilindro tendrá uno o más tubos de escape. El tamaño y el diseño de cabeceras son críticos para el flujo de admisión / escape del motor. sistemas de escape de alto rendimiento completo sustituyen a las cabeceras, aumentando su caudal. sistemas slip-on utilizan los colectores originales.

La longitud total del sistema de escape, incluyendo los encabezados y punta de escape, se refiere a veces como el "tubo de escape". Específicamente, el tubo de escape rutas de escape desde la cabecera hasta la punta de escape o silenciador. Los tubos de escape también afectan el flujo del motor. Una vez que se aumenta el flujo en un área, tales como el encabezado, va a lograr poco o ningún rendimiento si los gases de escape es ahogada en otra área. Por lo tanto, si usted hace la cabecera fluya mejor, el tubo de escape necesita para acomodar el flujo más alto para tomar ventaja de la cabecera rendimiento. sistemas completos pueden reemplazar la tubería si es restrictiva. sistemas slip-on utilizan tubo de pasta.

Puntas de escape sirven para amortiguar el sonido. También afectan a las características de potencia del motor. En los sistemas de escape de valores, la punta de escape es la parte más restrictiva de los gases de escape. Slip-on sistemas sólo reemplazar el tubo de escape. No aumentan el flujo del tubo de escape o Header esos elementos permanecen de valores.

Las motocicletas son en gran medida por la apariencia. Con prestaciones de la moto superando ampliamente la capacidad de un piloto de usar todo en la calle, añadiendo el rendimiento de una máquina de alto rendimiento ya menudo se basa únicamente en la estética. En la mayoría (pero no todos) los sistemas, el aspecto de un mercado de accesorios, sistema de escape completo no es significativamente diferente de un sistema de valores. La gran diferencia en el departamento de las miradas proviene de la punta de escape que se cambia en ambos sistemas. Pero si la estética es su principal motivación, slip-ons se entregan para más barato.

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El aspecto de un sistema de escape no es la única estética. Los aficionados a los coches y motos por igual saben un motor bien afinado cuando la oyen. Pero no pueden oír si está completamente apagada. Si es completamente sordo, que no es tan alto rendimiento como podría ser. sistemas slip-on cambiarán drásticamente el sonido de escape de su motor por menos dinero.

La diferencia entre el costo de un sistema de escape completo y un escape slip-on suele ser mayor que el rendimiento adicional obtenido por un sistema completo.

El valor se reduce a su motivación. Si quieres un poco más asientos-of-the-pantalones Rush, un gran sonido de escape y una apariencia única, un sistema de escape slip-on harán. Si se va a realizar días de la pista, carreras o simplemente desea el máximo rendimiento que puede obtener, comprar el mejor sistema de escape completo que puede pagar. Probablemente se verá mejor que el original, también.

mejoras de rendimiento varían ampliamente. Su ganancia de rendimiento también depende de qué tan bien "fluido" el motor de valores es. Si tiene un escape restrictiva, puede tener enormes ganancias. Si es bueno, para empezar, sólo puede ganar 2 a 3 por ciento de potencia con un slip-on. Un sistema completo se iniciará más cerca de un 10 por ciento.