Historia de la Kawasaki KX80
La Kawasaki KX80 es una moto diseñado para la competición de nivel de entrada de motocross. Fue producido por Kawasaki desde 1979 hasta 2000 y fue sustituido por el KX85 en 2001. Esta motocicleta particular era uno de los modelos que más tiempo lleva de la línea de Kawasaki y fue puesto en libertad más de dos décadas con diversas variantes y modelos.
Contenido
- El primer kx80
- Video: history of the honda cr80 1980-2002 + tuning tips, flaws&fixes / dirtbikedudez
- Desarrollo
- Video: history of kawasaki legend
- La última kx80
- Video: opinión de the last kingdom
- La variante moderna
El primer KX80
Video: History of the Honda CR80 1980-2002 + Tuning tips, Flaws&Fixes / DirtBikeDudeZ
La primera KX80, lanzado en 1979, era una moto de motocross. motos de motocross vienen de serie con un sistema de suspensión superior y motores de gran potencia, lo que permite estas bicicletas para viajar fácilmente a través de terrenos difíciles. La primera KX80 tenía un color verde lima y el color negro, el cual se mantuvo hasta que fue sustituido por el KX85 en 2001. El modelo 1979 estaba equipado con un motor refrigerado por líquido 80cc producción de 15 HP a 11.000 rpm y vino con un neumático de 17 pulgadas delante y un neumático de 14 pulgadas en la parte posterior.
Desarrollo
Video: History of Kawasaki Legend
diseño y configuración de la KX80 se mantuvo casi el mismo durante sus primeros años, principalmente con la mejora del motor y varias mejoras en el sistema de suspensión. Su modelo de 1980 fue puesto en libertad con una carrera de suspensión diseñada para el recorrido más largo, un brazo oscilante mejorado y un tenedor frontal mejorado para un mejor manejo. Durante la década de 1980, se convirtió en el KX80 mejor equipados con dispositivos de seguridad, como por ejemplo un freno de disco delantero y un freno de tambor trasero.
La última KX80
Video: Opinión de The Last Kingdom
La última KX80 fue lanzado en 2000 y todavía llegó con su color verde lima firma, pero con calcomanías y un diseño más colorido. El último KX80 estaba equipado con un motor refrigerado por líquido de dos tiempos 82cc combinado con un sistema de encendido CDI digital. Su unidad de tren era una transmisión de cadena de 6 velocidades y estaba equipado con frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas. Su sistema de suspensión delantera era un tenedor telescópica invertida de 36 mm, mientras que su suspensión trasera estaba equipado con una única descarga Uni-Trak.
La variante moderna
El último sucesor del KX80 es el 2010 KX85. Ahora comercializado como una moto de motocross para los pilotos más jóvenes, que viene de serie con un motor de un solo cilindro refrigerado por líquido 84cc de dos tiempos y un sistema de transmisión de cadena de 6 velocidades. Todavía lleva el mismo sistema de suspensión, pero con posibilidades de ajuste más fuertes y más. Todavía viene de serie con un neumático de 17 pulgadas delantero y un neumático trasero 14 pulgadas, y los frenos de disco en ambas ruedas. El KX85 ahora también viene de serie con un cuerpo negro y verde lima y calcomanías de ébano y accesorios.