Las especificaciones para un Kawasaki KX 80
Una de las bicicletas de larga vida pequeña motocrós de Kawasaki, el KX 80, debutó en 1979 y fue fabricado durante más de 20 años. La moto se diseñó para los niños y contó con un marco más pequeño y un motor menos potente que las motocicletas de Kawasaki adultos. Aún así, es siempre una buena cantidad de velocidad, agilidad y maniobrabilidad en el campo.
Contenido
- Dimensiones y capacidades
- Motor
- Sistemas
- Video: funcionamiento de un embrague
- Transmisión
- Video: yamaha dt 175 restaurada
- Chasis y suspensión
- Frenos y llantas
- Video: las 10 mejores motos de cross
Dimensiones y Capacidades
El 2000 KX 80 sólo pesaba 143 libras, por lo que es muy adecuado para los pilotos más jóvenes y más pequeños, pero un paseo poco práctico para los usuarios más grandes. Se midió 71,6 pulgadas de largo, 28.9 pulgadas de ancho y 41,5 pulgadas de alto. Su distancia entre ejes mide 49,4 pulgadas. El KX 80 tenía una holgura relativamente alta carretera de 13,4 pulgadas, que permite una mayor maniobrabilidad sobre superficies irregulares de montar. La bicicleta podría llevar a 1,46 galones de combustible.
Motor
El KX 80 2000 estaba equipado con un 82 cc, de dos tiempos, motor de un solo cilindro con una válvula de lámina pistón. El motor tenía un diámetro y carrera de 1,89 pulgadas por 1,80 pulgadas, y una relación de compresión 10.3 a 1 a bajas velocidades y 9,4 a 1 a altas velocidades.
sistemas
Video: Funcionamiento de un embrague
A Keihin PE 26 carburador, lubricación 32-a-1 y el sistema de refrigeración por líquido todos trabajaban en conjunción con el motor. El 2000 KX 80 también contó con un pedal de arranque primario y un encendido de descarga capacitiva. La moto se llevó bujías NGK R6252K-105 en un terminal de entrada sólido.
Transmisión
Video: Yamaha DT 175 Restaurada
El KX 80 2000 estaba equipado con una transmisión de toma constante de seis velocidades con cambio de retorno y la transmisión por cadena. También ofreció un embrague húmedo de discos múltiples. Además, la moto se SAE 10W30 o 10W40 aceite de la transmisión, clase SE, SF o SG.
Chasis y suspensión
Construida sobre un bastidor de tubo tubular, de un solo hacia abajo, el KX 80 tenía un ángulo de inclinación de 27 grados, un ángulo de dirección de 45 a cada lado, y un rastro de 3,50 pulgadas. En frente, tenía una suspensión tenedor telescópica con una carrera de 10,83 pulgadas. En la parte trasera, la moto venía con una suspensión basculante, Uni-Trak que podría viajar 10,83 pulgadas.
Frenos y Llantas
Video: las 10 mejores motos de cross
El KX 80 estaba equipado con frenos de disco en la parte delantera y la parte posterior, 7,95 pulgadas en el frente y 5,91 pulgadas de la parte trasera. También tenía neumáticos Dunlop estándar, tamaño 70 / 100-17 40M en la parte delantera y 90 / 100-14 49M en la espalda.