¿Cuál es la diferencia entre la potencia y dirección de una Kawasaki KX 100 y KX 85?

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El KX85 recuerda la vieja escuela Kawasaki KX80 y Suzuki RM80 que tenía su corte entre la sub-clase 100 cc de peso ligero de bicicletas. La Kawasaki KX85 es esencialmente una versión aburrido de salida de la KX80 con una banda de potencia más grande. Kawasaki ha diseñado el KX100 a jóvenes pilotos listos para la KLX125 y la clase 250 cc de bicicletas todo terreno. El KX85 y KX100 tienen el mismo aspecto y cuentan con el poder y la manipulación similar, aunque sus dimensiones ligeramente diferentes y la KX85 tiene un centro de gravedad más bajo para dar cabida a los pequeños jinetes con menos agilidad.

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A 99 cc potencia de los motores enfriados por líquido la KX100. Su más evidente diferencia de la KX85 es su superior torsión a bajas revoluciones y la respuesta del acelerador rápida, gracias sobre todo a 28 mm Keihin el carburador del KX100. Las dos motos, sin embargo, transmiten la potencia a las ruedas a través de una transmisión de seis velocidades. Al igual que el KX100, la KX85 tiene un motor de dos tiempos de un solo cilindro. Se desplaza a 84 cc. También tiene la 28 mm Keihin en carbohidratos, pero su pequeño desplazamiento limita el par de gama baja. Y por una buena razón. El KX85 menos torque impide pilotos sin experiencia de hacer estallar el acelerador y encontrándose plana sobre su espalda en el camino. Dicho esto, las dos motos tienen una relación de compresión relativamente alta, 9,6 a 1.

El 2012 KX85 despeja el terreno en 13,4 pulgadas, mientras que el KX100 2012 tiene una distancia al suelo de 15 pulgadas. Con el bastidor inferior en el suelo, la KX85 tiene un centro de gravedad más bajo. Esto puede comprometer su agilidad en general, pero hace que la moto más manejable para los jóvenes. De piernas largas adolescentes pueden encontrar la KX85 incómoda. El KX100 es más versátil en terrenos difíciles, sobre todo en los ascensos de montaña y senderos rocosos. Aparte de las pequeñas diferencias en las dimensiones, la KX100 y KX85 tienen componentes de la suspensión prácticamente idénticos. Ambos tienen un tenedor cartucho de 36 mm con una capacidad de ajuste de compresión de 20 vías de amortiguación. En la parte trasera es una precarga del muelle Uni-Trak choque único totalmente ajustable con amortiguación de rebote. La parte delantera y trasera tienen 10.8 pulgadas de recorrido.

El KX100 2012 se caracteriza mejor como hermano un poco más grande de la KX85. Su distancia entre ejes es 50,8 pulgadas- la longitud total es de 75,2 pulgadas. Es 28.9 pulgadas de ancho y 43.5 pulgadas de alto. El asiento monta 35,3 pulgadas de la tierra. El peso es de 156.5 libras en la acera de la KX85 es una versión encogida de la KX100, pero no por mucho. Tiene una distancia entre ejes de 49,4 pulgadas y cerca de 4 pulgadas de menor longitud que la KX100. Es la misma anchura que la KX100 pero 2 pulgadas más corto, con una altura de asiento de 33.1 pulgadas para acomodar los corredores más jóvenes. En 152.1 libras, peso en la acera de la KX85 también es más manejable para los conductores principiantes.