Tipos de carburadores

La función de todos los carburadores es mezclar combustible y aire en la proporción adecuada para la combustión en un motor de combustión interna. Carburadores funcionan según el principio de la presión de aire estático y dinámico. Conocido como el principio de Bernoulli, esto significa que a medida que se introduce aire en un motor con mayor rapidez, su presión dinámica se incrementará. Un carburador metros esta presión, y permite que la cantidad correspondiente de combustible se mezcle con el aire.
Sidedraft y carburadores de corriente descendente han colocado de manera diferente las tomas, a pesar de que lograr el mismo propósito. Estas diferencias en el diseño pueden ser debido a la colocación del carburador cerca del motor, o para permitir varios carburadores para ser apilados uno encima del otro, donde naturalmente oscura una superficie de la siguiente carburador en línea. La colocación del proyecto sólo es útil para mantener la ingesta clara.

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La mayoría de los carburadores caen en una de dos grandes apartados: estrangulador fijo o estrangulador variable. carburadores estrangulación fijos son el tipo más común, especialmente para automóviles y camiones estadounidenses. Por lo general son los carburadores de corriente descendente. carburadores corriente descendente de estrangulamiento fijo Use la presión del flujo de aire para regular la ingesta de combustible, esencialmente rellenando el espacio a través del que de otro modo el flujo de combustible.
carburadores variables, también conocidos como "los carburadores de depresión constante", son diferentes, ya que por lo general son carburadores sidedraft. Utilizan la presión del flujo de aire para regular el consumo de combustible de manera indirecta. En lugar de llenar el espacio como en un carburador de estrangulador fijo, la presión de flujo de aire en un carburador de la variable activa un pasador de conexión que a su vez se estrecha o se ensancha el chorro de combustible.
En ambos casos, el resultado es la misma mezcla de combustible y aire. La presión del flujo de aire, como aspirado por el motor en funcionamiento, será una función de muchos factores, incluyendo la temperatura del motor, la temperatura y la viscosidad del combustible y la calidad del aire en sí.

Video: tipos de carburadores

Video: Tipo de carburadores de desbrozadora

Los carburadores más simples contienen un solo barril a través del cual fluye el aire en su camino hacia las cámaras de combustión del motor. carburadores de tubos múltiples pueden contener dos de cuatro de estos barriles. Esto permite que más aire fluya a través del carburador y es especialmente útil para motores con desplazamientos más grandes, ya que se necesita más aire en el motor en cualquier momento dado.
La mayoría de los carburadores de tubos múltiples emplean un barril primaria que se activa por el acelerador, y un barril secundario (o una serie de barriles secundarios) que solo se utilizan cuando se necesita más aire y el cilindro principal ya está en la capacidad (completamente abierta). En algunas configuraciones de motor de alto rendimiento, carburadores de tubos múltiples permitirán que todos los barriles para abrir a la vez, sin pasar por el graduado abertura que es más útil y eficaz en la mayoría de los coches en la conducción diaria. En otros casos, los carburadores de tubos múltiples se pueden usar para alimentar aire hacia dos bancos de cilindros, como en una configuración de motor V. En estos casos, los barriles serán idénticos y no habrá ninguna otra designación "primaria" o "secundarios".

Video: Carburador video funcionamneto e Dicas pré inspeção

carburadores catalíticos hacen uso de una reacción química para alterar la calidad del combustible, ya que se mezcla con el aire. Desde uno de los trabajos importantes de un carburador es mezclar uniformemente el combustible y el aire de modo que el producto final para la combustión es homogénea, las impurezas y las variaciones en el combustible suponen un reto para la carburación eficaz. carburadores catalíticos contienen un metal catalítico, tal como platino o níquel, para descomponer el combustible en sus componentes elementales de modo que se mezcle de manera más uniforme.
Aunque carburadores son en gran medida obsoleta en los coches modernos, la tecnología del carburador catalítica sigue vivo en el convertidor catalítico, que utiliza metales para descomponer los gases de escape del motor en menos dañinos antes de ser expulsados ​​del vehículo.

Algunos carburadores en aplicaciones especiales permiten a los conductores controlan más del funcionamiento del carburador manualmente. El grupo más grande de estos son carburadores usados ​​en motores de aviones, donde las variaciones de presión de aire que surgen de los cambios de altitud no pueden ser compensadas completamente por la construcción mecánica del carburador. Un estrangulador piloto controlado permite una anulación en los casos en que se necesita más potencia del motor.
Otra variación en los carburadores controlados manualmente era común en algunos de los primeros diseños de motocicletas sidedraft ancho. Se implicó el uso de botón pulsador conocido como "cosquillas" que deprimir el flotador dentro de un carburador, y permitir que el combustible para llenar el espacio en el interior. Esto hizo que el arranque en frío más fácil, pero crea el riesgo de inundar el carburador y el derrame de combustible en otras partes del motor en el que podría convertirse en un peligro de incendio. Otros carburadores han incorporado otras formas de control manual para el arranque en frío.