¿Qué significa para el CFM en los carburadores?

La función de un carburador es mezclar aire y combustible para el motor. Combustible se desplaza desde el depósito de combustible al carburador, se enruta a través de pasos y luego se mezcla en el flujo de aire de admisión a proporcionado una mezcla de aire / combustible medido con precisión a los cilindros.

La historia de los carburadores se remonta a finales de 1800. Los motores pequeños del tiempo requerido un método simple de mezcla de aire y combustible. Esos pequeños motores encuentran una aplicación en automóviles y fueron ampliamente utilizados en los vehículos hasta que los sistemas de inyección de combustible se convirtió en un lugar común.

Video: Carburador edelbrock 750 cfm en motor chevy 350

Las clasificaciones de CFM carburadores no fueron ampliamente utilizados en los motores tempranos. Más bien, se hace referencia al diámetro interior del orificio venturi para dar indicaciones de flujo de aire. En la década de 1920, los fabricantes de automóviles comenzaron a clasificándolos en función de la cantidad de aire que pudieran fluir, y en la década de 1960 CFM calificaciones se generalizó. Por ejemplo: 540 CFM.

Aparte de las aplicaciones de motores y de aviación, es más común para poder hacer referencia a una tasa de flujo de la hora de seleccionar un carburador para una aplicación automotriz mercado de accesorios. Muchos hidratos de carbono en el rango de 500 a 750 CFM se desempeñan bien en los coches de calle impulsado, pero muchos motores de carreras de gran cilindrada requieren flujos de más de 1.000 CFM.

Video: Carburador Edelbrock 650 CFM

Se está haciendo difícil encontrar fábrica de automóviles original con carburadores. Todos los nuevos vehículos están equipados con sistemas de inyección de combustible, pero incluso los que se clasifican en términos de CFM. Muchas motocicletas y otros motores más pequeños también han comenzado a incorporar la inyección de combustible.