Ford Torino Historia

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En 1968, Ford presentó una totalmente nueva línea intermedia de coches. La nueva línea se llama Fairlane, un nombre que se había utilizado desde 1955. Con la nueva línea, Ford introdujo el Torino como la versión de lujo del Fairlane de tamaño medio.
La serie Torino estaba disponible con dos o cuatro puertas y como un carro sedán, convertible o estación (conocido como el Torino Squire). Muchos de los componentes mecánicos se llevaron a más de a partir del modelo 1967 años Fairlane y el Torino estaba disponible con varias opciones de motor V8 encima del motor estándar de 6 cilindros en línea 3,3 litros.

El más notable modelo 1968 Torino fue el deportivo Torino GT. Disponible como un techo rígido, "SportsRoof" (fastback) o convertibles, el Torino GT venían de serie con un motor V8 de 4,9 litros. Otras características estándar incluyen detalles especiales y asientos "GT" credencialización y cubo deporte. Opciones variaron de un paquete de suspensión especial GT a la transmisión automática de Cruise-O-Matic de Ford.
Torino GT registra rutinariamente 0 a 60 mph veces en los tiempos de gama media y siete segundos y el cuarto de milla por debajo de 16 segundos.

El Torino se mantuvo prácticamente la misma para el año modelo 1969, pero en 1970 fue rediseñado. El nuevo Torino asumió como modelo intermedio primario de Ford con el Fairlane reducido a una designación para sólo el modelo más básico intermedio.
1970 Torinos contó con un nuevo aspecto aerodinámico redondeado. Las dimensiones eran también más refinado, con el nuevo Torino siendo bajo y más ancho que su predecesor. Ford ofreció 12 modelos Torino diferentes en 1970, incluyendo nuevas versiones del carro sedán, fastback, convertible y la estación. Una nueva versión del Torino GT se le ofreció, junto con otra opción modelo deportivo, el Torino Cobra.

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Después de dos años, una vez más, Ford rediseñó el Torino. 1972 modelos eran conocidos como Gran Torino. La opción convertible desapareció, pero la camioneta se mantuvo. Una nueva línea de motores se puso a disposición en una docena de diferentes niveles de acabado Gran Torino.
La nueva versión de rendimiento de la Gran Torino se conoce como Gran Torino Sport. Esta versión puede ser ordenado como un techo rígido o fastback y viene con características estándar de apariencia deportiva, tales como espejos color de la carrocería y una toma de aire. Un sistema de inducción de aire de espolón se le ofreció, pero muy pocos de Gran Torinos fueron ordenados con uno. Más popular fue el Grupo de Equipo de Rally, que trajo una suspensión deportiva, medidores interiores inspirados en las carreras y una palanca de cambios Hurst.

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A lo largo de la década de 1970, Ford hizo muy pocos cambios en la línea de Torino. En 1974, se añadieron nuevos paragolpes para cumplir con los estándares federales de seguridad de choque. cambios cosméticos menores aparecieron para cada año del modelo. El Gran Torino Sport no se le ofreció a partir de 1975 y 1976 Ford ha presentado su LTD II como un reemplazo de mitad de tamaño para el Torino. Los modelos Sport Torino sigue siendo popular entre los corredores y los entusiastas de los coches durante un tiempo, pero la popularidad duradera de los modelos Mustang y el Thunderbird de Ford condujo a una fuerte caída en la popularidad del Torino, una vez que salió de la producción.