Cómo saber si un cilindro maestro no está funcionando?
El cilindro maestro del freno y el depósito funciona en conjunción con el servofreno de potencia. El depósito del cilindro maestro mantiene el líquido de frenos que viaja a los cilindros de rueda y pinzas de bajo alta presión cuando se aplica el pedal del freno. Un pistón y el cilindro dentro de la maestra fuerzas cilindro de fluido a través de las líneas. Los sellos dentro del cilindro maestro deben sostenerse contra la presión, que queda a prueba de fugas. cilindros maestros pueden dar señales de advertencia cuando se acercan fracaso. El propietario de un vehículo competente puede detectar estos síntomas mediante la comprobación de la condición de unas pocas piezas y sistemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- llaves de la línea de combustible
- tapones de cilindro maestro (roscado)
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Mantenga los cables de la batería conectados. Arrancar el motor, y sentir la respuesta del pedal de freno a medida que presiona hacia abajo y suelte. Un pedal "aireado" esponjoso o será la primera indicación de que el cilindro maestro no puede mantener la presión adecuada requerida. El pedal debe ser firme al ralentí y durante el crucero normal. Un pedal de freno que cae al suelo bajo presión constante indica un sello con fugas en el cilindro maestro.
Compruebe si hay un pedal de freno que viaja hacia el tablero del piso con poco o ningún rebote. Si el depósito del cilindro maestro tiene la cantidad apropiada de fluido, pero el pedal va al piso, que indica una junta interna mal dentro del cuerpo del cilindro maestro. Debe determinar el sello ha fallado.
Hacer una inspección visual del cilindro maestro. Comprobar el nivel de depósito de líquido mediante la eliminación del metal o tapa de plástico. El nivel de líquido de freno debe aparecer al menos 1/4 de pulgada desde el borde superior del depósito. Si es bajo, llenarlo hasta la parte superior con el tipo recomendado por el fabricante del líquido de frenos. Consultar las líneas de freno metálicos frontal y posterior que encaja en el lado del cuerpo del cilindro maestro para cualquier fuga en los accesorios. Utilice una llave de tubo de combustible para apretar conexiones flojas.
Video: Cambio de cilindro maestro de frenos por pedal bajo flojo
Video: Problemas de Pedal Bajo o Esponjoso en el sistema de Frenos
Utilice una llave de tubo de combustible para eliminar las dos líneas de freno metálicos desde el cilindro maestro. Tornillo en dos tapones roscados a los accesorios de la línea. Mira detrás de la rueda, y comprobar la respuesta del pedal del freno bombeando el pedal hacia arriba. Si usted tiene la respuesta del pedal de freno firme, el problema no radica en el cilindro maestro. Conectar la línea uno del freno en la parte trasera del cilindro maestro, y dejar la parte delantera enchufado. Si el pedal de freno se desplaza en el suelo con la presión repetida, la junta posterior en el cilindro principal se ha fundido.
Video: Causas de pedal de freno bajo o esponjoso (cambio de cilindro maestro, diagnostico)
Conectar la línea de freno frente al cilindro principal, y dejar el empalme posterior enchufado. Si el pedal de freno cae al suelo con una presión prolongada, significa que el cilindro maestro sellos fugas traseras. Cuando las fugas por la junta bomba de freno trasero, líquido de frenos se mostrarán de forma visible en la parte posterior del cuerpo del cilindro maestro y en el refuerzo frontal del freno de potencia. degrada y arrugas de fluido de freno pintan - cualquier pintura arrugado en la parte delantera del servofreno indica un sello trasero soplado en el cilindro maestro.