1968 Especificaciones 327 Camaro
El primer Chevrolet Camaro fue producido en 1967 para competir con el popular Mustang de Ford. En 1968, el Camaro se vende con dos motores de 327 pulgadas cúbicas como opciones. Un motor contó con un carburador de dos gargantas y la otra estaba equipado con un carburador de cuatro gargantas. Algunas de las especificaciones de dos motores 327 del Camaro difieren ligeramente entre sí.
Contenido
- Especificaciones del motor en general
- Video: 1967 chevrolet camaro 327 v8 four-speed ss trim
- Video: 1968 chevrolet camaro rs for sale
- Especificaciones del distribuidor
- Especificaciones de la válvula
- Especificaciones pistones, anillos de pistón y pin
- Rod y cojinetes principales especificaciones
- Video: 1968 chevy camaro, 327ci, 4-speed manual, blue with white stripes
- Video: camaro clasico 68 ss 327-8 cilindros
Especificaciones del motor en general
Video: 1967 Chevrolet Camaro 327 V8 Four-Speed SS Trim
Video: 1968 Chevrolet Camaro RS For Sale
El 327 motor 1968 Camaro tiene un diámetro 4,001 pulgadas y una carrera de 3,25 pulgadas. Cuando está equipado con el carburador de dos gargantas, el motor produce 210 caballos de fuerza a 4600 rpm y 329 pies-libras de torque a 2.400 rpm. Cuando está equipado con el carburador de cuatro gargantas, el 327 produce 275 caballos de fuerza a 4800 rpm y 355 pies-libras de torque a 3.200 rpm. El motor de dos barril tiene un 8.75: relación de compresión 1, mientras que el motor con carburador de cuatro gargantas estaba equipado con un 10,00: 1 proporción de compresión.
Especificaciones del distribuidor
En el Camaro 327, el rotor del distribuidor gira en sentido horario, visto desde arriba. El trayecto de conmutación es .019 pulgadas y el ángulo de cierre se encuentra dentro de 28 y 32 grados. La tensión del resorte brazo interruptor es de entre 19 y 23 libras. El avance centrífugo es de cero grados a 500 rpm y 14 grados en la posición avanzada completa de 2.150 rpm si está equipado con el carburador de dos gargantas. El avance centrífugo es de cero grados a 450 rpm y 17 grados en la posición de avance completo de 2.050 rpm si está equipado con el carburador de cuatro gargantas. El émbolo de avance de vacío se abre a las seis pulgadas de vacío.
Especificaciones de la válvula
El ángulo de asiento de la válvula en el Camaro 327 es de 46 grados, mientras que el ángulo de la cara de la válvula es de 45 grados. La altura de la válvula de resorte como instalado es de 1,70 pulgadas. la presión del resorte de la válvula es de 198 libras a una altura de 1,25 pulgadas. aclaramiento de vástago es de entre 0.001 y .0027 pulgadas para las válvulas de admisión y entre 0,0017 y .0027 pulgadas para las válvulas de escape. El diámetro del tallo para ambos tipos de válvula se sitúa entre 0,3410 y .3417 pulgadas.
Especificaciones pistones, anillos de pistón y Pin
holgura del pistón está dentro de un rango de .0005 y .0011 pulgadas. brecha extremo del anillo de compresión es .013 pulgadas. brecha extremo del anillo de aceite es .015 pulgadas. diámetro del pasador de la muñeca es .927 pulgadas.
Rod y cojinetes principales Especificaciones
Video: 1968 Chevy Camaro, 327ci, 4-Speed manual, Blue with white stripes
Video: Camaro clasico 68 SS 327-8 cilindros
El diámetro de la varilla de ejes de soporte en el Camaro 327 es de entre 2.099 y 2.100 pulgadas. La holgura del cojinete de biela requerida está dentro .0007 y .0028 pulgadas. El diámetro del eje del cojinete principal delantero es 2.4502 pulgadas, mientras que el diámetro del eje del cojinete principal trasero es 2.4507 pulgadas. El diámetro del eje de los restantes cojinetes principales es 2.4505 pulgadas. El juego axial del cigüeñal tolerable es de entre 0.006 y .010 pulgadas.