Cómo comprobar el regulador de voltaje en un VW 1968
1968 Volkswagen - al igual que cualquier vehículo con un alternador o generador y una batería - tienen reguladores de voltaje. Un regulador impide un alternador, generador o batería de carga de su circuito con demasiada corriente. Demasiada corriente funde los fusibles, bombillas se quema y funde los sistemas eléctricos. Afortunadamente, la comprobación, o incluso sustituir, un regulador de tensión es simple. Si puede localizar la batería y tiene un multímetro, puede probar el regulador en su viejo VW.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
- Asistente
Gire el dial en el multímetro en "V". Coloque la sonda multímetro positivo en el terminal positivo de la batería y la sonda negativa en el terminal negativo. Con el motor del VW, el multímetro debe mostrar una lectura ligeramente más alta que 12 volts- entre 12,2 a 12,4 voltios es aceptable ..
Video: Tonella - Regulador de voltagem do fusca 1/2
Video: Como probar la carga de alternador de VOCHO sin re
Haga que su asistente girar el coche y deje que funcione al ralentí. tocar cuidadosamente las sondas a los terminales de la batería. Si el alternador o generador está funcionando correctamente, el número de pantalla del multímetro debe aumentar para leer entre aproximadamente 13,6 a 13,8 voltios.
Video: Volkswagen Sedan. Información acerca del alternador.
Pregunte a su asistente para aumentar lentamente el motor a 2.500 rpm, y luego a 35.000. La pantalla del multímetro debería ascender a entre 13.8 14.5 voltios y parada. Si el multímetro muestra más de 14,8 y continúa subiendo a medida que las revoluciones del motor a mayor rpm, el regulador de tensión es malo y debe ser reemplazado.