Cómo comprobar el sistema de carga en un WR 250 Yamaha

Levante los lados del asiento ligeramente hacia arriba para acceder al par de pernos que fijan el asiento al armazón. Retire los pernos con una llave Allen y tire el asiento de la motocicleta. La caja de fusibles será visible entre los carriles de asiento.

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Empuje la pestaña de la tapa de la caja de fusibles hacia adentro y levante la tapa para abrir la caja de fusibles. Inspeccionar visualmente los fusibles, centrándose específicamente en el puente de metal dentro del fusible. Reemplace los fusibles que se han dañado o "estropeado" puente.

Prueba de tensión de la batería con un multímetro. Ajuste el multímetro para DC escala (corriente continua) de tensión mediante el dial de ajuste en la cara del multímetro. Coloque la sonda roja positiva del multímetro en el terminal positivo de la batería y la sonda negativa negro en el terminal negativo. Tomar nota de la tensión de la batería se indica en la pantalla del multímetro.

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Arranque el motor y abrir el acelerador a medio gas, con el puño en el manillar derecho. Esta acción aumenta la velocidad del motor. Mantener esta velocidad del motor durante la duración de esta prueba de tensión de salida del sistema de carga.

Coloque la sonda roja positiva del multímetro en el terminal positivo de la batería y la sonda negativa negro en el terminal negativo para probar la tensión que se transmite a la batería por magneto de la motocicleta, la carga de la bobina y el regulador de voltaje. Tenga en cuenta la tensión de carga se indica en la pantalla del multímetro. Idealmente, la batería debe indicar una tensión de salida de carga mínima de 14,1 voltios de corriente continua.

Detener el motor. Si la tensión de salida de carga es inferior a 14 voltios de corriente continua, probar la magneto, la carga de la bobina y el regulador de voltaje para determinar qué componente es defectuoso.

Localizar el mazo de cables del magneto en la cubierta del motor izquierdo y siga hasta el conector de la bobina de carga. Tire del conector mitades.

Gire el selector del multímetro en la escala de resistencia RX100.

Conecte la sonda roja positiva del multímetro al cable blanco dentro de la mitad de la magneto del conector. Conecte la sonda negro negativo del multímetro al cable negro del conector de la magneto. Tomar nota de la medición de la resistencia de la magneto.

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Repita la prueba en los cables en medio de la bobina de carga del conector, igualando la sonda positiva rojo al cable blanco y la sonda negativa negro al cable negro. Idealmente, el magneto y la bobina de carga deben tener una resistencia de 0,288 ~ 0,432 &Omega- (ohmios) indicó en la pantalla del multímetro.

Sustituir el magneto o bobina de carga si cualquiera de resistencia componentes está por encima o por debajo de la 0,288-0,432 &Omega-(ohms) Rango de especificación. Reemplazar el regulador de tensión, si el magneto y la bobina de carga son tanto dentro del rango de resistencia especificado.