Cómo probar el regulador de tensión del alternador en un Chevy
El regulador de tensión está integrado en el alternador en todos los Chevys elaborados a partir de la década de 1980 hasta al menos 2010. En pocas palabras, el regulador restringe la cantidad de voltaje que se envía a la batería. Sin un regulador de la batería recibiría más de 30 voltios de energía durante la carga, lo que dañaría rápidamente o destruir la batería. Cuando su Chevy se está ejecutando, debe obtener aproximadamente 12,8 a 14,0 voltios de energía, y no hay una prueba rápida y fácil para determinar si su regulador está sobre o bajo rendimiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
- Segunda persona
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Coloque el cable rojo del multímetro que en el terminal positivo de la batería de la batería del coche. Coloque el cable negro del multímetro en su terminal negativo de la batería.
Coloque el multímetro a 20V DC y medir la salida. La batería debe tener por lo menos de 12.0 voltios de potencia con el vehículo apagado. Si no lo hace, cargar la batería hasta que mide 12,0 voltios. Sin una batería cargada adecuadamente, no se puede medir con precisión la salida de tensión del regulador. Cuando las medidas de la batería al menos 12,0 voltios, pasar al siguiente paso.
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Dile a la segunda persona para comenzar el automóvil mientras ve la salida de su multímetro. Si el multímetro muestra menos de la lectura anterior, el regulador es defectuoso y que son riesgo de dañar la batería, ya que no está recibiendo suficiente energía para mantenerse cargada. Si la batería lee más de 14,0 voltios, el regulador no está limitando la potencia que está siendo transferida desde el alternador al regulador. Si este es el caso, también es defectuosa. Si el multímetro se mantiene entre 12,8 voltios y 14.0 voltios, el regulador está funcionando correctamente.