¿Cuáles son los frenos Prony?
Un freno de Prony es un tipo de dinamómetro para medir la potencia de salida de los motores. De acuerdo con la página web de la Buckley Motor viejo club de Michigan, el freno de Prony fue inventado por el ingeniero y matemático francés Gaspard de Prony en 1821 para medir la potencia de frenado de los motores, lo que se traduce en la cantidad de trabajo de un motor puede hacer. El freno de Prony todavía se utiliza hoy en día para probar la potencia del motor reclamaciones los fabricantes de tractores.
Un caballo de fuerza
Caballos de fuerza es una unidad de medida de la energía que se originó en Gran Bretaña. Se define como la fuerza necesaria para levantar un peso de 550 libras un pie en un segundo, o levantar un peso de 33.000 libras un pie en un minuto. Esa fuerza se expresa en términos de libras-pie, por lo tanto, 550 libras-pie por segundo o 33.000 libras-pie por minuto (550 x 60) es igual a un caballo de fuerza.
James Watt
La unidad de potencia se ha creado en el siglo 19 por James Watt, inventor del primer motor práctico de vapor, para proporcionar a los compradores máquinas de vapor prospectivos con una comparación de la potencia del motor de vapor a la potencia de un caballo de proyecto, dice el sitio web Buckley motor del club . Watt midió la fuerza de tracción promedio de fuertes caballos de tiro, a continuación, realiza cálculos matemáticos para derivar su equivalente en potencia para un motor.
Componentes de freno Prony
Video: Motorroll banco de rodillos inercial con Freno dinamométrico = Banco Mixto
El freno de Prony consiste en un tambor de freno conectado por un lado a un eje de entrada o polea que se conectará a que el motor se probó, y en el lado opuesto a un brazo de freno arriostrada contra el bastidor del dispositivo. El brazo de freno actúa como el brazo del freno en un freno de pedal de la bicicleta. También hay una banda de tensión alrededor del tambor de freno para aplicar una fuerza de frenado, un dispositivo para medir la cantidad exacta de la fuerza que se aplica al brazo de freno por la banda de tensión, y un dispositivo para la medición de las revoluciones por minuto (RPM) en el motor- lado de entrada del freno de Prony.
Como prueba se ejecuta
Video: APLICACIÓN SENSOR DE TORQUE
Se mide la potencia de un motor con un freno de Prony al arrancar el motor, el endurecimiento de la banda de tensión en el tambor del freno de Prony, la medición de la fuerza de frenado en libras en el extremo del brazo de freno y contar las RPM del motor, según el sitio web del Motor Club de Buckley . Un motor tiene un gobernador que alimenta más combustible o vapor al motor a medida que aumenta la carga de frenado, la adición de potencia en un esfuerzo para mantener la constante de RPM. La prueba concluye en el punto donde el gobernador del motor ya no puede mantener constante la RPM, llamado el punto de pérdida.
El cálculo de los caballos de fuerza
De acuerdo con el Buckley Motor Club, se calcula la potencia del motor mediante la medición de la fuerza de frenado en libras que se aplica en el extremo del brazo de freno en el punto de parada del motor, multiplicando ese número por la longitud de la circunferencia del extremo del freno brazo describiría si fuera libre de girar, y por el RPM del motor en el punto de entrada en pérdida. A continuación, se divide ese producto por 33.000 para obtener la potencia nominal del freno para ese motor. La potencia nominal de freno es igual a la potencia máxima del motor puede apagar.