Tipos de dinamómetros

El dinamómetro es una máquina que se utiliza para determinar el par de cualquier máquina con ruedas giratorias. El par es cualquier fuerza que tiende a causar la rotación alrededor de un eje y se mide en revoluciones por minuto, también conocido como RPM. Durante las pruebas, un dinamómetro está acoplado a una máquina, mientras que el metro ejerce una fuerza de rotura con el fin de calcular el RPM. Dos tipos básicos de dinamómetros son la absorción pasiva o un dinamómetro y el dinamómetro universal o automovilismo. El dinamómetro de absorción se utiliza para fines de conducción mientras que el dinamómetro universal se utiliza tanto para fines de manejo y de absorción. Dentro de estas dos categorías existen varios tipos de dinamómetros para una gran variedad de aplicaciones.


Agua rotura del dinamómetro

  • Uno de los tipos más importantes de dinamómetros es el dinamómetro del motor. Un dinamómetro para motores está conectado directamente al motor de un automóvil con el fin de medir el par. Si bien hay una variedad de tipos de dinamómetro del motor, los dos más populares son las configuraciones hidráulicas y eléctricas. El dinamómetro rotura del agua es la variedad de tipo hidráulico. Una ruptura agua es un dinamómetro de absorción, ya que sólo puede absorber energía y no puede accionar un motor. Este dinamómetro particular, está conectado al cigüeñal de un motor y el agua se alimenta en el metro. Una cuchilla giratoria dentro de la máquina se agita el agua y crea la fuerza de rotura necesaria contra el cigüeñal. La potencia del motor se determina por el calor resultante de la reacción. Cuanta más agua se inyecta en el dinamómetro, mayor es la fuerza de rotura.

Los dinamómetros de CA y CC

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    Una CA y un DC son ejemplos de dinamómetros de motores eléctricos. Un dinamómetro DC es simplemente un motor de corriente continua o de un generador que convierte la energía creada por el cigüeñal de un motor en electricidad. Un dinamómetro de CA es simplemente un motor de corriente alterna o un generador. Ambos son dinamómetros universales, ya que pueden absorber tanto el poder y la potencia del motor. metros de CA son estado de la técnica y se utilizan con mayor frecuencia en los motores de carreras. El medidor de CC no es experto en la medición y la alimentación de un motor de carreras ya que está diseñado para motores que funcionan a velocidades más bajas. Debido a esto, los dinamómetros de CA son extremadamente caros y sólo existen unas pocas instalaciones de prueba de CA en los Estados Unidos.

Dinamómetro de corrientes parásitas

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    El dinamómetro de corrientes de Foucault es un tipo de chasis dinamómetro. Es decir, el instrumento mide el movimiento de torsión y la potencia --- --- posterior generada por las ruedas de un automóvil. Este tipo de dinamómetro se compone de un núcleo de hierro o un disco que gira en el interior de un campo magnético. Las corrientes parásitas que se generan posteriormente actuar como la fuerza de rotura. Este tipo de dinamómetro requiere un sistema de enfriamiento externo para disipar el calor generado por la fuerza de rotura contra el aparato se está probando. Un dinamómetro de corrientes parásitas es un tipo de dinamómetro de absorción, ya que sólo puede absorber el poder y no alimentar una máquina.

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