Cómo reparar su Weed Eater Segadora
Casi todas las segadoras de malezas comedor operan en un motor de gasolina de dos tiempos. Estos motores han sido diseñados sólo para necesitan tres cosas básicas para empezar: chispa, combustible y compresión. Para hacer las reparaciones de los motores primero debe diagnosticar el problema en una de estas tres áreas. De esta manera, se puede fijar todas las piezas de ese sistema que podría estar funcionando mal, en lugar de fijar una parte cree que es malo, sólo para descubrir que es sólo un síntoma de un problema mayor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- Llave de tubo
- Bujía
- Cepillo de alambre
- Trapo
- líquido de arranque
Problemas relacionados con chispa
Utilice el destornillador para deslizarse fuera fijación funda de goma de la bujía. Utilice la llave de tubo para desenroscar y quitar la bujía. Reemplazalo con uno nuevo.
Ajuste la bujía nueva en su lugar en el interior del tapón de goma, pero no conecte al motor. Dejar reposar cerca de un punto de metal en el bloque del motor para conectar a tierra la conexión eléctrica.
Tirar de la cuerda de arranque, y buscar una chispa a través de la bujía y la pieza de metal. Si no hay chispa o es débil compruebe la unión de enchufe y el cable de cualquier daño. Cambiar si es necesario.
Video: como reparar desbrozadora que se ahoga parte 1
Desenroscar el mango y el acelerador del motor. Compruebe los cables de encendido que conduce hasta el interruptor "On / Off" de cualquier daño. Reemplazar cables como sea necesario para hacer que el circuito completo de nuevo.
Prueba de la bobina de arranque y la brecha de la magneto para asegurarse de que todavía puede mantener la carga adecuada. Retirar y sustituir la clave del volante si la chispa es débil o el tiempo está apagado. Llevarlo a un mecánico si el problema persiste.
Los problemas relacionados con la compresión
Utilice el destornillador para quitar las tapas de filtro de aire y el silenciador. Sacar la pantalla de filtro de aire y de chispas (dentro del silenciador).
Limpiar ambos con agua jabonosa caliente y un cepillo metálico. Deje que se seque durante la noche antes de ponerlos en el motor.
Examine el silenciador para todos los agujeros o grietas en el exterior. Inspeccionar el interior del silenciador para cualquier obstrucción del flujo de aire o daños. Asegúrese de que el silenciador está fijada o soldada al motor de forma segura.
Retire el silenciador del motor, y examinar a fondo el taladro, el cilindro y pistón para las grietas o daños si el problema aún persiste. Llevarlo a un pequeño mecánico del motor para la prueba adicional del cilindro, sellos del pistón y anillos si no hay daños.
Los problemas relacionados con gas
Vaciar el combustible usado en el tanque de combustible en un recipiente aprobado. Mezclar gas a una proporción de 40: 1-combustible a aceite en otro combustible container- llenar el tanque con gas fresco. Trate de arrancar el motor.
Ponga la nueva vuelta de combustible en el recipiente recién mezclado. Inspeccionar el tanque de combustible tierra, pasto o residuos que puedan estar bloqueando el filtro de combustible o la línea de combustible. Limpiar el interior con el cepillo y trapo.
Video: MANGUERAS FILTRO GASOLINA DESBROZADORA DESMALEZADORA SOPLADOR CAMBIAR SOLOMAKINAS
Retire la manguera de combustible de edad y filtro de combustible del motor si el problema persiste. Reemplazar por piezas nuevas, vuelva a llenar el tanque y tratar de arrancar el motor de nuevo.
Ajuste la palanca del estrangulador a medio abrir. Acceder cuello del carburador, que normalmente se encuentra cerca del filtro de aire, y rociar un poco de líquido de arranque en el cuello abierto. Trate de arrancar el motor. Si el motor se fuma y se muere o no arranca del todo, eres el carburador está sucio.
Llevarlo a un mecánico que se puede quitar, desmontar y limpiar toda su carburador. Vuelva a instalar el carburador con un kit de carbohidratos.