Cómo reconstruir el carburador en una motosierra Homelite XL Súper Auto
La sierra de cadena Homelite de Super XL es uno de los viejos guerreros de la motosierra de negocios americano. La sierra ya no se fabrica, pero debido a su construcción robusta, miles de estas sierras permanecen en leñeros en todo el país. Después de varios años de inactividad, la sierra puede ser difícil empezar o puede funcionar en forma deficiente, muy probablemente debido a los depósitos de barniz en el interior del carburador. La única solución en ese punto es reconstruir el carburador.
Contenido
Cosas que necesitará
- pequeño clip
- destornillador de cabeza plana
- No. 1 destornillador Phillips
- limpiador de carburador
- Carburador kit de reconstrucción
- Aire comprimido
Retire la tuerca en la parte superior de la sierra que sujeta la tapa del filtro de aire en su lugar. Retire la tapa del filtro de aire y filtro de aire.
Desconectar el varillaje del acelerador y el estrangulador vinculación del carburador. Desconectar la línea de combustible. Si el tanque de combustible no está vacío o casi vacío, pellizcar la línea de combustible suelta cerró con un pequeño clip.
Aflojar los dos tornillos de montaje del carburador con el destornillador de punta plana y quitar el carburador de la sierra. Tenga cuidado de mantener todas las piezas y las juntas en el lado del cilindro del carburador para volver a montar.
Retire los tornillos de la tapa de la bomba de diafragma con el destornillador Phillips. Este es el lado del carburador que estaba mirando hacia arriba mientras se encontraba en la sierra. Retire y deseche el diafragma y la junta, teniendo cuidado de observar la orientación del diafragma en el cuerpo del carburador. Retire la pantalla de filtrado.
Gire el carburador más. Retire los tornillos de la cubierta principal del diafragma con el destornillador Phillips. Retire y deseche el diafragma principal y la junta. Deslizar el diafragma hacia los tornillos de la mezcla de combustible con el fin de desengancharlo de la palanca de control.
Retire el tornillo de pasador de retención con el destornillador de cabeza plana, a continuación, retirar la aguja pin, palanca de control, la primavera y de entrada.
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Quitar los tornillos y resortes de alta y velocidad de mezcla en punto muerto desde el lado del carburador con el destornillador de punta plana.
Limpiar el cuerpo del carburador a fondo con un limpiador de carburador y luego rociar el cuerpo a fondo con aire comprimido.
Vuelva a instalar los tornillos y resortes de alta y mezcla en punto muerto velocidad. Ligeramente asentar las agujas luego se mantiene a cabo una vuelta completa.
Instalar la nueva palanca de aguja y de control de entrada, junto con el antiguo muelle y el pasador. Instalar el tornillo pasador de retención.
Instalar la nueva junta principal diafragma y el diafragma. Vuelva a colocar la tapa principal del diafragma y vuelva a instalar los tornillos de la tapa del diafragma.
En el lado de la bomba de diafragma, instalar la nueva pantalla de filtrado. Instalar el nuevo diafragma de la bomba y el diafragma de la junta. Vuelva a colocar la cubierta de diafragma de la bomba y volver a instalar los tornillos de la tapa del diafragma.
Reemplazar las juntas delanteras y traseras en el carburador y vuelva a instalar el carburador. Asegúrese de apretar los tornillos de montaje del carburador.
Video: Motosierra Homelite Xl Crafted In The Usa
Vuelva a conectar el acelerador y el estrangulador vínculos y vuelva a colocar la manguera de combustible, eliminando el clip si se ha utilizado una. Reemplazar el filtro de aire, la cubierta del filtro de aire y filtro de aire tuerca de la cubierta.
Consejos advertencias
- Siempre use limpiador de carburador en un área bien ventilada.