Cómo comprobar Bent Las válvulas en un crucero de la pinta
El Chrysler PT Cruiser fue producido a partir de 2001 a través de 2009. Tiene un 2,4 litros, el motor de doble árbol de levas y está disponible en una versión turbo. El motor del PT Cruiser es un tipo de no interferencia. Esto significa que si se rompe la correa de distribución o se desliza, las válvulas no llegará a los pistones. Mientras que las válvulas fallan para golpear los pistones, hay una posibilidad de que se golpean entre sí en caso de rotura de la correa dentada o se desliza a altas rpm.
Cosas que necesitará
- Cinta adhesiva
- Bolígrafo
- socket trinquete y la bujía
- medidor de compresión
- Asistente
- Papel
- Aceite de motor
- Small, aceite de lata de metal (tipo chorro)
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Aparcar el crucero de la pinta sobre una superficie nivelada y pavimentada y ponga el freno de estacionamiento.
Retire los cables de bujía de las bujías uno a la vez. Envolver un trozo de cinta adhesiva alrededor de cada cable y el número de ella con un bolígrafo para que pueda volver a ponerlos en el mismo lugar.
Eliminar todas las bujías con un enchufe de trinquete y chispa.
Tornillo de un medidor de compresión en el primer agujero de la bujía. Pida a un asistente a su vez sobre el motor con el arranque durante unos tres segundos. Anote la lectura en un pedazo de papel. Debería estar en el área de 120 psi. Si la lectura es muy baja o inexistente, desenroscar el manómetro y vierta dos o tres chorros de aceite de motor en el agujero de la bujía. Usted necesitará un aceite de metal pequeño puede poner el aceite de motor en.
Atornillar el medidor de compresión de nuevo en el agujero de la bujía. Tiene un asistente girar el motor de nuevo. Si la lectura en el medidor de compresión no cambia, usted tiene una válvula doblada en ese cilindro.
Repita este proceso para los otros cilindros.