Los síntomas de una cadena de distribución roto
Hay dos tipos principales de conexiones utilizadas en motores de automóviles para sincronizar el funcionamiento del tren de la válvula con la rotación del cigüeñal. vehículos de importación más pequeñas tienden a utilizar caucho y fibra de vidrio correas de distribución para hacer esta conexión, mientras que grandes coches americanos más comúnmente utilizan cadenas de distribución de metal. Independientemente del tipo utilizado, los síntomas de una cadena de distribución roto o correa son similares porque ambos realizan la misma función.
Contenido
- Falla del motor
- Funcionamiento deficiente
- Video: tensor de cadena falla común tsi 2.0 y 1.4 turbo
- Video: correa de distribución: qué es, sus averías y mantenimiento
- Potencia reducida
- Video: cadena de tiempo s-10
- Ruido
Falla del motor
Una cadena de distribución que se ha roto por completo ya no conectará el cigüeñal al árbol de levas. Esto resultará en el árbol de levas ya no abrir y cerrar las válvulas, y el motor no se ejecutará. Esto se nota generalmente como un fallo repentino del motor durante el funcionamiento como si el motor se cerró repentinamente. Los intentos para reiniciar un vehículo después de la cadena de distribución se ha roto no tendrá éxito.
Funcionamiento deficiente
Video: Tensor de Cadena Falla Común TSI 2.0 y 1.4 Turbo
Video: Correa de distribución: qué es, sus averías y mantenimiento
Una cadena de distribución roto puede crear holgura en la conexión entre el cigüeñal y el árbol de levas. Esto hará que las válvulas para abrir y cerrar más tarde de lo debido, provocando la reducción de presiones de la cámara de combustión y encendido incompleta de la mezcla de combustible y aire. El resultado es una falla de encendido y marcha lenta irregular del motor.
potencia reducida
Video: CADENA DE TIEMPO S-10
Una cadena de distribución que se ha estirado lo suficiente para saltar un par de dientes en la rueda dentada no permitirá que las cámaras de combustión para dibujar en la cantidad adecuada de mezcla de combustible y aire, debido a que las válvulas no se abrirán y el cierre en el momento adecuado. Esto provoca una reducción significativa en la potencia y disminuye la capacidad de respuesta del motor a la entrada del pedal del acelerador.
ruido
Una cadena de distribución rota puede moverse en exceso y en contacto con la cubierta de la cadena de distribución, o saltar alrededor de los engranajes de manivela y del árbol de levas que causan ruido y Ruido de golpeteo que venir de la parte delantera del motor. En fallos graves en algunos modelos de motor, una cadena de distribución roto hará que las válvulas para entrar en contacto con los pistones, lo que resulta en golpear y golpeando ruidos, fallo de motor catastrófico, y la destrucción de las válvulas y los pistones muy ruidoso.