Lista de motores de interferencia Ford
Una lista de los motores de interferencia Ford incluye motores construidos 1981-1995 con pistones cerca de las válvulas de admisión. Si la correa de distribución se rompió, los pistones dobladas las válvulas de admisión y se rompieron la sincronización del árbol de levas y el cigüeñal.
El Escort original fue accionado por un cilindro 1.6L 4, el motor de 69 caballos de fuerza con un carburador de dos barriles. El motor de árbol de levas individual tenía una cámara de combustión ángulo compuesto para mayor par y potencia. El Escort fue llamado varias veces debido a la cabeza fallos de la junta debido a que el motor tenía un motor de aluminio unido a un bloque de motor de hierro. La interferencia entre las junta de culata, los pistones y las válvulas se produjo 1981-1985 en el 1.6L y 2.0L Escorts.
El Ford Lynx fue la versión de Mercury de la Ford Escort. El Escort y el lince tenían esencialmente el mismo motor. De 1981 a 1983, el lince tenía un motor de interferencia 1.6L LN7. De 1984 a 1987, Ford Mercury libera el motor de interferencia L Lynx 2.0, que dejó de funcionar si la correa de distribución se rompió. La correa de distribución tuvo que ser sustituido cada 60.000 millas para asegurarse de que no se rompiera.
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El examen de la correa de distribución en el Ford Ranger no fue fácil porque estaba cubierto. cinturones con grietas o cable deshilachado de sincronización tuvo que ser sustituido. Las correas de distribución chirriaron antes de que se rompieron. Si la correa de distribución se rompió, su motor se detuvo cuando los pistones golpean las válvulas. El 1986-88 2.0L y 2.3L Ranger, el 1985 2.2L Ranger y la 1986-87 2.3L diesel guardabosques eran motores de interferencia.
La correa de distribución se deteriora a medida que su motor. Los engranajes en el árbol de levas se deterioran. Los tramos de cadena, y los adelgaza la correa de la correa de distribución. El tiempo se vuelve lento o se oye ruido en el árbol de levas del motor a medida que envejece. De 1989 a 1992, la sonda de 2,2 litros y de 1993 a 1995, la sonda 2.0L tenían motores de interferencia.
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El Ford 4.6L Crown Victoria tenía un motor de interferencia de 1991 a 1998. Una correa de distribución de espesor, que se ve robusto, debe ser reemplazado si el cinturón es de edad, porque los hilos se debilitan con la edad.
