Datos de la caja de transferencia NP205 Chevy
El NP205 era un caso de alta resistencia con engranajes, extremadamente durable de hierro fundido de transferencia utilizada en Chevy, Ford, Internacional y camionetas de tamaño completo Dodge. Las versiones Chevy fueron referidos como NP205C. Se instalaron en Blazers, K10S, K20s y K30s desde 1966 hasta 1984.
Patrón de pernos
Las versiones de Chevy de la caja de transferencia NP205 utilizan ocho pernos para mayor resistencia. Los pernos forman un patrón pista de carreras.
Especificaciones de las entradas
El NP205 fue fabricado con cuatro ranuras de entrada diferentes. De 1966 a 1984, un modelo de 10-spline estaba disponible y fue utilizado más comúnmente con la transmisión SM465. De 1971 a 1979, un modelo de 27-spline estaba disponible y se utiliza con la transmisión T350. El NP205 también vino tanto en un formato de 32-spline a corto y largo, que se une generalmente a una transmisión T400.
Especificaciones de salida
El NP205C se ha configurado con dos ranuras de salida delanteros. Un modelo 10-spline se fabrica a partir de 1971 hasta alrededor de 1977. Un modelo 30-spline se produce a partir de 1977 hasta 1984 (en Chevrolets). El modelo 10-spline vino con un yugo 1310-serie y el modelo 30-spline utiliza una brida plana. La caja de transferencia contó con un, eje de salida trasero 32-spline y viene equipado con un yugo fijo.