Cómo ajustar el carburador de combustible monojet Aire Rochester
los "monojet" es un carburador de un solo cañón, y es esta característica de diseño que inspiró el nombre. carburadores Rochester monojet se utilizaron en muchos motores de automoción de seis cilindros y proporcionan suficiente potencia para el motor mientras se mantiene buen kilometraje del gas. El ajuste correcto de la relación de aire-combustible de un Rochester monojet es importante para mantener el funcionamiento eficiente del carburador. Se puede ajustar el carburador en 30 minutos o menos con las herramientas y equipos adecuados.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
- cubierta de guardabarros
- Indicador de vacio
- Tacómetro
- Destornillador de cabeza plana
Coloque tacos en las ruedas traseras para evitar que el vehículo se mueva y coloque la palanca de cambios en el "Parque" posición. Si el vehículo está equipado con una transmisión estándar, coloque la palanca de cambio en "primero" engranaje. Ponga el freno de emergencia
Abra el capó y guardabarros colocar una cubierta sobre el guardabarros para proteger la pintura de arañazos. El motor no debe estar en ejecución en este momento.
Retire el filtro de aire del motor del carburador monojet. Gire la tuerca de mariposa en la parte superior de la cubierta más limpia la izquierda para quitarlo.
Conecte la pinza punta roja del tacómetro al negativo (-) de la bobina de encendido y conecte el cable negro al terminal de tierra de la batería.
Conectar el manómetro de vacío a una boquilla de prueba de vacío en el colector de admisión. Retire la tapa de la boquilla y empuje la manguera de probador en la boquilla hasta que esté completamente asentada.
Busque los dos tornillos de ajuste en el carburador Rochester monojet. Uno es para el régimen de ralentí y contacta con el brazo del acelerador. El otro tornillo de ajuste es para la mezcla en reposo y está por debajo ya la izquierda de la línea de combustible.
Arranque el motor y deje que se caliente durante cinco minutos.
Ajustar la velocidad de ralentí primera girando el tornillo de ralentí con un destornillador de cabeza plana. Girar el tornillo en una dirección en sentido horario lentamente hasta que el tacómetro lee 600 a 700 rpm.
Apague el motor.
Video: Cómo regular Altura Flotadores Carburador de 2 cuerpos 28 - 35 CSIC
Girar el tornillo de mezcla de ralentí lentamente en una dirección en sentido horario con un destornillador contando el número de vueltas hasta que esté completamente asentado. No apriete el tornillo de ajuste.
Gire el tornillo hacia la izquierda 2-1 / 2 vueltas y reiniciar el motor.
Continuar para girar el tornillo en sentido antihorario en pequeños incrementos hasta que el vacío indicada y la velocidad de ralentí ya no aumentan.
Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha de 1/8 de vuelta hasta que el vacío empieza a disminuir o el motor al ralentí fluctúa o es inestable. Cuando se alcanza ese punto, copia el tornillo cuarto de vuelta, y vuelva a comprobar la velocidad de ralentí.
Repita los pasos 8 a 13 si es necesario.
Apague el motor.
Retire las conexiones del tacómetro del motor y la manguera de aspiración de la boquilla de medición. Coloque la tapa pezón.
Video: Hagalo Usted - Desarmado de un Carburador Rochester QuadraJet de 1966
Reemplazar el filtro de aire en el monojet y apretar la tuerca de mariposa girando en sentido horario.
Video: Herramienta para calibrar carburador
Retire la cubierta de guardabarros y dar cuenta de todas las herramientas y el equipo antes de cerrar el capó.