Las desventajas de tener con suspensión neumática
Aire (neumáticos) suspensiones son uno de tres tipos básicos de suspensiones, los otros dos son de primavera e hidráulicos. Mientras que las suspensiones de aire hacen oferta altura de la carrocería de ajuste, los resortes de bolsas de aire que se utilizan para suspender el vehículo son lentos para responder y dinámica inferior en casi todos los demás aspectos.
Contenido
- Manejo
- Video: autosag en bicicletas specialized de doble suspensión.
- Video: citroën c5 - suspensión hidractiva iii+
- Pesado y complicado
- Video: función del tubo de escape
- Respuesta lenta
- Video: prueba de choque (crash test) opel corsa "chevy" 1997-2012
Manejo
Video: Autosag en bicicletas Specialized de doble suspensión.
Video: Citroën C5 - Suspensión Hidractiva III+
principal problema de la suspensión de aire estándar es que el usuario debe reducir la presión en la bolsa de aire para dejar el coche y aumentar la presión para elevarla. Esto se traduce en un coche que se maneja como una barcaza cuando ha bajado y dólares como un caballo salvaje concreto cuando su conjunto superior - exactamente lo contrario de lo que se desea.
Pesado y complicado
Video: Función del tubo de escape
Las suspensiones de aire requieren una red de mangueras de aire, reguladores de unión y válvulas de control para funcionar y un compresor de aire para llenar las bolsas. Mientras más ligero que una instalación hidráulica equivalente, estas partes pueden añadir más de 100 lbs. al coche, dependiendo del tamaño del compresor. Por otra parte, cada cruce es una oportunidad que no haya fugas.
Respuesta lenta
Video: Prueba de choque (Crash test) Opel Corsa "CHEVY" 1997-2012
El aire es elástica, lo que significa que tiene masa y no le gusta cambiar de dirección. Las suspensiones de aire no pueden responder a los cambios en las condiciones del camino con algo parecido a la velocidad de un amortiguador equivalente magnetoreológico (MR). Un amortiguador MR utiliza un imán para espesar el líquido metálico en el interior de su cuerpo, permitiendo que el ordenador del coche para cambiar firmeza en la conducción a la velocidad de la electricidad.