Cómo comprobar el Código P0336 Motor
Un código de motor de P0336 indica un problema de rendimiento del sensor del cigüeñal. Se requiere un escáner de código para extraer los códigos de la computadora. Cuando se produce una señal errática o pérdida de la señal de un sensor, el ordenador registra el fallo en la memoria en forma de un código de 5 dígitos. Se comenzará con una letra seguida de cuatro números. Las pantallas de escáner de código de todos los códigos de error almacenados, que pueden ser una referencia cruzada con hoja de código de acompañamiento del escáner. Esto le dará una descripción del código. Un escáner de tipo osciloscopio es necesaria para la prueba de las irregularidades o de bajo rendimiento en la mayoría de los sensores. Es difícil comprobar sensores para otra cosa que un gran fracaso con un voltímetro debido a su ciclo de servicio rápido.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner de código y la hoja de códigos suministrada
- Osciloscopio como Vantage o Tech 11
Conecte el escáner de código en el puerto OBD debajo del tablero a la izquierda de la columna de dirección. Girar la llave de encendido a la posición de encendido, pero no arranque el vehículo. Registrar el código o códigos mostrada por el escáner de código. Referencia cruzada con el código de la hoja de código para saber exactamente lo que estaba mal con la señal. Puede haber varios problemas diferentes con un sensor.
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Conectar el escáner motor de acuerdo con las instrucciones que da el problema específico. En este caso particular, se está comprobando el sensor del cigüeñal ya que el código indica un problema de rendimiento.
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Compruebe los sensores de cigüeñal para una señal clara, sin abandonos o problemas técnicos. El Vantage muestra dos sensores de manivela separados - uno una de efecto Hall (electroimán fijo que detecta ranuras de metal en la polea del cigüeñal) que produce una señal de CC situado detrás de la polea del cigüeñal, el otro es un generador de señal cilíndrica redonda producir voltaje AC se encuentra en el lado del bloque bajo el colector de escape y justo por encima del cárter de aceite en el lado del cortafuegos.
Lea las instrucciones en el escáner para el sensor está probando. El primer diálogo es una descripción de la operación. El siguiente punto es su ubicación, seguido por el mejor lugar de la prueba. En este caso, se dice que es más fácil para poner a prueba en el conector del módulo de control de encendido. El siguiente punto es el conector, la ubicación, el color y la misión de todos los cables y tensiones en el cable. El último elemento es las diferentes pruebas. Para ello, se utiliza el osciloscopio. Se muestra una fotografía de una buena señal para fines de comparación. Arrancar el vehículo y ver la pantalla para nada irregular. Compruebe todos los puntos de uniformidad: Sus picos y duraciones debe ser la misma que la imagen ilustrada. Un diálogo también se proporciona con todos los parámetros necesarios para una señal limpia. Cualquier diferenciación o irregularidades es razón para cambiar el sensor. Si un equipo recibe una señal irregular, se bloqueará a la última señal inteligible y no cambiará hasta que se sustituya el sensor.