Cómo ajustar la mezcla en un Carter AFB

El Carter AFB carburador cuádruple ha sido una de las opciones más populares entre los entusiastas del automóvil desde hace décadas. Conocido por su acabado cromado, la AFB es también conocida por sus puntos de ajuste de fácil uso. Entre los ajustes más comunes son la mezcla de aire / combustible del carburador. Una mezcla que contiene demasiado aire hará que el motor de dudar sobre la aceleración y potencialmente destruir los pistones. Una mezcla que contiene demasiado combustible disminuirá la potencia del motor. Afortunadamente, el carburador no tiene por qué ser desmontado para ajustar la mezcla.


Cosas que necesitará

  • destornillador Slothead
  • Apague el motor y deje que se caliente.

  • Busque los dos tornillos slothead grandes en la parte inferior de la parte delantera del carburador. Estos son los tornillos de la mezcla aire / combustible.

  • Video: Carburador Carter corpo quadruplo Cadillac 1955

    Video: 9605 afb carter carb

    Girar tornillo de mezcla / combustible uno de aire en una dirección hacia la derecha con un destornillador slothead con el motor al ralentí hasta que el motor se acelera. Si el motor se ralentiza lugar, gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el motor se acelera.

  • Video: Modificacion de tbi a carburador 4 gargantas

    Girar el otro tornillo de mezcla aire / combustible en una dirección en sentido horario con un destornillador slothead hasta que el motor de nuevo se acelera. Si el motor se ralentiza lugar, gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el motor se acelera.

  • Ajustar el acelerador tornillo de ralentí a la velocidad de ralentí deseada. Debido a que el ajuste de la mezcla de aire / combustible a su configuración correcta hace que la velocidad del motor a aumentar, la velocidad a la que los Idles motor puede tener que ser rebajado. El tornillo de parada del acelerador es un tornillo slothead situado en el lado del conductor del carburador. Gire el tornillo en sentido antihorario para disminuir la velocidad de ralentí del motor.

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