Cómo reemplazar articulaciones Monte Carlo CV
Los ejes motrices delanteras en su Chevrolet Monte Carlo se aplican par desde el motor a las ruedas a través de un par de ejes de tracción delantera. Cada uno de los ejes de tracción tiene una junta homocinética interior y exterior (junta de velocidad constante). Un sonido de clic que se escucha en curva indica que una articulación está desgastado o dañado. La forma menos costosa para sustituir malas articulaciones es reemplazar todo el eje. articulaciones individuales son caros y difíciles de encontrar.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- set cabeza hueca de accionamiento 1/2 pulgadas
- 1/2 pulgadas interruptor de barras de accionamiento
- Gran barra de palanca
- Martillo
- Puñetazo
- Bandeja de drenaje
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Levantar la Monte Carlo con el gato de piso, y soportar el peso del vehículo con soportes del gato colocados bajo el subchasis delantero. Retirar la rueda con una barra de interruptor de accionamiento 1/2 pulgadas y una toma de 19 mm. Establecer las tuercas de la rueda y del estirón fuera del camino.
Retire la tuerca del eje, utilizando un vaso de accionamiento 36 mm 1/2 pulgadas y la barra rompedora. Se puede utilizar un tubo para alargar la barra y ganar influencia añadido. Se trata de una tuerca de una sola vez de usar, y el nuevo eje vendrá con una nueva. Empuje el eje en el cubo por golpeándolo con un punzón y un martillo, con el punzón colocado en el pequeño hoyuelo mecanizada en el extremo del eje. Nunca golpee el eje directamente con un martillo, ya que podría dañar el eje y la ruina de su valor central. La tienda de auto partes puede negarse a darle la espalda depósito central cuando regrese a la parte antigua.
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Desconectar la rótula inferior del brazo de control inferior quitando el pasador de chaveta y la tuerca y golpear el husillo con un golpe fuerte para aflojar la articulación. Entonces palanca en el brazo de control inferior hacia abajo con la barra de palanca, y deslice la junta de bola fuera del husillo tirando hacia delante en el conjunto de cubo. Empuje el eje hacia fuera del cubo, y bajar el centro de montar de nuevo hacia abajo.
Retire el eje de la transmisión con la barra de palanca. El interior de la junta se mantiene en por un clip interna, y eliminarlo mediante el posicionamiento de la barra de palanca entre la transmisión y la junta interior y haciendo palanca hacia fuera con un movimiento rápido. A veces hay que expulsar al interior de la junta con un martillo y una palanca. Recoger el fluido derramado en la bandeja de drenaje.
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Instalar el nuevo eje en la transmisión, y convertirlo mientras empuja hasta que sienta las estrías en la transmisión. A continuación, pulsa en la transmisión hasta que es es todo el camino sentado.
Deslizar el árbol del eje en el conjunto de cubo, y empujarlo a través del cubo. Insertar la junta de rótula de nuevo en el brazo de control inferior. Después apriete la bola inferior tuerca de unión y la tuerca del eje con las especificaciones de fábrica. Estas especificaciones se encuentran en el manual de servicio (ver Recursos).
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Monte la rueda y bajar el Monte Carlo al suelo. Prueba de manejo para asegurarse de que todo funciona correctamente.