4.6 Problemas de las válvulas EGR Ford
El motor Ford de 4,6 litros se ha utilizado en una variedad de modelos Ford, Lincoln y Mercury desde 1991. Todas las versiones están equipadas con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) para mejorar las emisiones de vehículos.
Contenido
- Componentes del sistema egr
- Video: como probar valvula egr y solenoide de vacio; y como funciona el sistema (version detallada)
- Problemas de las válvulas egr
- Otros problemas de egr
- Video: como diagnosticar una egr expedition 97
Componentes del sistema EGR
Video: Como probar valvula EGR y solenoide de vacio; y como funciona el sistema (version detallada)
Su sistema EGR se compone de varios componentes. La válvula de EGR controla el flujo de gas de escape en su colector de admisión. El solenoide de EGR de vacío (EGR SV) controla el flujo de vacío del motor. El sensor de presión diferencial (DPFE) supervisa el flujo de EGR y los informes a su modulador de EGR, que controla su solenoide de vacío.
Problemas de las válvulas EGR
válvulas EGR contienen un diafragma accionado por resorte. Un problema común es una ruptura o fuga en el diafragma. Comprobar el funcionamiento de la válvula de revoluciones del motor a unas 2.000 rpm. Si el vástago de la válvula no se mueve, la válvula puede estar defectuoso. Limpiar la unidad y probar de nuevo. Si está defectuoso, tendrá que ser reemplazado la válvula.
Otros problemas de EGR
Video: COMO DIAGNOSTICAR UNA EGR EXPEDITION 97
Ford sistemas EGR son conocidos por DPFEs defectuosos. Un sensor defectuoso se iluminará la luz del motor y activar cualquiera de los siguientes códigos de fallo: P0171, P0174 y P0401. Esta unidad es mucho más propensos a fallar que su válvula EGR. Además, la falta de presión de vacío puede indicar una línea de vacío obstruido o solenoide defectuoso.