Cómo probar el sensor de DPFE
El sensor de retroalimentación de escape de presión diferencial, o sensor DPFE, es parte del sistema de recirculación de gases de escape del vehículo (EGR). Los monitores de sensores y mide la presión con la válvula de EGR. Esto evita que la válvula de escape demasiado mal funcionamiento y permitiendo en el colector de admisión a la vez. Si un vehículo se está quedando mal o tiene pobre rendimiento de la gasolina, el sensor DPFE puede ser el culpable.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
Abra el capó del vehículo. Localizar el sensor DPFE, que está cerca de la válvula de EGR, detrás del colector de admisión superior, entre el firewall y el motor. El sensor es un pequeño cuadrado con dos mangueras de vacío en la parte inferior y un arnés de cable que sale desde el lado. La ubicación puede variar ligeramente de la marca y el modelo. Consulte el manual de reparación para la ubicación exacta y un diagrama detallado.
Video: Diagnosticando y cambiando un sensor de presión de EGR DPFE de Ford con un concurso sorpresa Wells
Desconectar los dos mangueras de vacío desde el sensor, dándoles un tirón firme.
Girar la llave de encendido a la posición "On". No encienda el motor apagado. Desea que los sensores para correr y PCM para encender, pero el motor se quede fuera.
Conectar el cable negativo (negro) multímetro a un punto de tierra, tales como el terminal negativo de la batería. Clip de la (rojo) cable positivo al cable de señal del sensor DPFE. El sensor tiene tres wires- el cable de señal es el primer alambre a la izquierda de la unidad.
Video: Reemplazo del sensor DPFE - Ford Escape 3.0L
Deje que el multímetro para registrar la tensión. sensores Ford DPFE deben leer entre .45 y .55 voltios. Todas las otras marcas deben leer entre .8 y 1,0 voltios. Si el sensor no está dentro del rango apropiado, el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.