Cómo instalar una extracción fácil Kit de embrague en una Harley

Ponga la motocicleta en un ascensor y elevar la moto para que tenga acceso cómodo a la unidad principal.

Retire la tapa del embrague, que es la mayor de las cubiertas de la unidad principal.

Retire los seis pernos que sujetan el retenedor de muelle de diafragma en su lugar con una llave de 10 mm. Retire el retén del resorte.

Retire el resorte de membrana, que es el pedazo grande redondo con una forma de estrella de corte en el medio. Esto puede requerir un poco de compresión para conseguir que a través de la abertura de la tapa del embrague.

Video: Como cambiar el embrague de moto

Video: Como cambiar el embrague en cotxe exemplo Renault 21 part1

Sustituir el resorte de diafragma viejo por uno nuevo del kit.

Reemplazar el retenedor de muelle de diafragma y pernos, utilizando la llave de torsión para apretar los tornillos entre 90 a 100 pies-libras.

Vuelva a colocar la junta de la tapa de embrague y la tapa derby, utilizando la llave de torsión para apretar los tornillos entre 84 a 108 pulgadas-libras.

Utilice una toma de 1/2 pulgadas o llave para aflojar las tuercas que sujetan el tubo colector de escape en los pernos de culata.

Video: COMO ARMAR UNA BOMBA DE EMBRAGUE MUY FACIL

Retire el soporte que sujeta los silenciadores al bastidor mediante la eliminación de las tuercas de 1/2 pulgadas.

Tire del sistema de escape de la motocicleta.

Quitar el tapón de drenaje y la transmisión del tapón de llenado de transmisión y drenar el fluido de la transmisión en una bandeja de drenaje de aceite. Vuelva a colocar la junta tórica en el tapón de drenaje de transmisión y poner el tapón de nuevo en la transmisión, utilizando una llave de torsión para apretar el tapón con 14 a 21 libras-pie.

Retire los seis tornillos Torx de la cubierta de liberación de embrague de transmisión con un destornillador Torx y retire la cubierta.

Verificar la posición del anillo de retención y tenga en cuenta cómo se integra en la cubierta. Use las pinzas para anillos de retención para quitar el anillo. Tenga en cuenta las posiciones de las rampas de interior y exterior, a continuación, quitar las rampas y las bolas.

Video: Extracción y Mantenimiento de embrague Cilindro Maestro, http://www.tusfrenos.com

Reemplazar las rampas interiores y exteriores con las nuevas piezas del kit, y volver a utilizar las bolas que se han eliminado en el paso anterior. Asegúrese de que la pestaña se encuentra en el lugar correcto y el extremo del cable se encuentra en la rampa de acoplamiento. Ponga el anillo de resorte de nuevo a mantener las rampas en su lugar.

Instalar una nueva junta y el cerrojo a la liberación de la cubierta de embrague de nuevo sobre el uso de una llave de torsión. El par de apriete adecuado para estos tornillos es de entre 84 y 108 pulgadas-libras.

Vuelva a llenar la transmisión hasta el nivel adecuado en la varilla de transmisión con líquido de transmisión. Sustituir la varilla.

Sustituir el escape uniendo primero los encabezados al perno de escape de la culata con las tuercas de 1/2 pulgadas. Apretar las tuercas a 60 a 80 pulgadas-libras utilizando una llave dinamométrica.

Apretar las tuercas en el soporte que sujetan los silenciadores al bastidor entre 30 a 33 libras-pie con una llave dinamométrica.

Bajar el elevador.