Las especificaciones para un camión de Chevrolet `53
1953 fue un año importante en la evolución de camiones Chevrolet. En primer lugar, 1953 fue el año pasado que utiliza el motor de Chevrolet tipo de rodamiento antifricción pulgadas cúbicas 216. Chevrolet también suspendió el uso de bloques de madera debajo de la cama de camiones en 1953. En el exterior, camiones Chevy llevaban placas de puerta azul y plata en lugar de las placas de color negro y plata procedentes de ejercicios anteriores. Finalmente, 1953 camiones ya no tenían un lado Chevy emblema colocada en su exterior.
Contenido
- Motor y transmisión
- Video: taquetes con guias para motor 5.3 chevrolet silverado 2007
- Video: torque de las bancadas
- Frenos y ejes
- Video: upiicsa - ing en transporte - ing saúl choreño - diferencial
- Otras especificaciones
- Video: sincronización de distribución - motor chevrolet 6 cil. (194, 230 y 250)
Motor y transmisión
Video: Taquetes con guias para motor 5.3 Chevrolet Silverado 2007
Video: torque de las bancadas
El Modelo 3102 y 3112 estaban equipados con los motores de 216,5 pulgadas cúbicas. La potencia bruta del motor fue de 92 a 3.400 rpm. El par de torsión era 176 libras-pie a 1.000-2.000 rpm. Los camiones fueron la primera de las tres velocidades fabricados por Chevrolet. Llegaron con controles de cambio de velocidades montada en la columna.
Frenos y Ejes
Video: UPIICSA - Ing en Transporte - Ing Saúl Choreño - Diferencial
Los 1953 camiones tenían, frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Los frenos delanteros, con un área de pulgadas 84-cuadrados, miden 11 x 2 pulgadas, mientras que los frenos traseros, con un área de pulgadas 74-cuadrados, miden 11 x 1frac34- pulgadas. Los ejes delanteros eran tipos de viga en I con capacidad de 2.200 libras. Los ejes traseros eran un tipo semi-flotante con una capacidad de 3.300 libras.
otras especificaciones
Video: Sincronización de distribución - Motor Chevrolet 6 cil. (194, 230 y 250)
Los camiones Chevy 1953 tenían un depósito de combustible con una capacidad de 16 galones. El exterior tenía estribos y un soporte de rueda de repuesto en la parte trasera. El camión llegó con dos faros y dos luces de estacionamiento, una luz trasera y una luz de parada. Los camiones fueron construidos en frac12--, frac34-- cuerpos y toneladas completa.