2-Stroke Secretos del carburador de chorro

Antes de sintonizar su carburador asegúrese de que el resto de componentes de su motor se encuentran en perfecto estado de funcionamiento. Entre otras cosas, verificar que las bujías están funcionando correctamente, el filtro de aire está limpio y la junta de la cabeza no está quemado. No hay mucho sentido ir a todos los problemas de chorro de su carburador si el motor no está en buen estado de funcionamiento.

Lo que podría ser una gran disposición de sintonización para usted puede ser inútil para alguien que vive en una parte diferente del país. Altitud y la humedad son un factor importante, ya que afectan directamente la cantidad de aire disponible para el motor. El más alto por encima del nivel del mar que viven al menos aire entrará en el carburador, y los chorros se deben ajustar en consecuencia. Del mismo modo un motor afinado para funcionar perfectamente en verano puede ejecutar horrible durante más fríos meses de invierno. Una vez que tenga el carburador sintonizado a la perfección recordar que en algún momento en el futuro tendrá que ajustar de acuerdo a las condiciones locales.

El carburador contiene un chorro de piloto, un chorro de aguja y un chorro principal con cada chorro de trabajo a diferentes velocidades del motor, a pesar de que no se solapan se extienden cada otros. El chorro piloto está en uso cuando el motor está al ralentí hasta que el acelerador es de alrededor de 1/4 abierta. El alcance del chorro de aguja es de 1/4 de la aceleración hasta 3/4 de acelerador. Por encima de 3/4 de gas y el chorro principal se pone en uso. Compruebe la especificación existencias de cada avión y comprar tres aviones que son más grandes y tres aviones que son más pequeños que cada tipo. Ahora tiene seis nuevos tamaños para cada uno de los chorros y puede ajustar el carburador en este intervalo.

La proporción ideal del aire a la mezcla de combustible es de 12,5 a 1, esto significa que no es de 12,5 veces más de aire para cada una parte del combustible. El aumento del tamaño de los aviones requiere que también aumenta la cantidad de combustible que entra en el carburador. Manteniendo la mezcla lo más cerca posible a esta relación le permitirá obtener la mejor configuración de ajuste para su carburador.