Cómo solucionar problemas de Bosch alternadores
alternadores Bosch tienen un cable de la batería principal en la parte trasera del alternador y un conector de plástico de tres hilos también. Los cables son de color verde, negro y marrón. Hay varios segmentos que pueden fallar - todos los cuales son reemplazables. La mayoría de las veces un alternador falla en etapas, lo que reduce efectivamente la cantidad de carga disponible en la batería. El trío de diodos suele ser el culpable. Los diodos convierten la onda de señal de tensión de corriente alterna a una tensión continua utilizable con poco pulsación.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltios / ohmímetro
- Cable pasa corriente
Video: Faça Você Mesmo #1 - Alternador
Compruebe si el problema es el alternador o regulador desconectando el conector eléctrico de plástico y la colocación de un cable de puente en el terminal que alberga el cable verde (12 voltios excitador y de carga de alambre de la luz) y el cable marrón (cable de campo). Al saltar el alambre excitador 12 voltios y el cable de campo marrón que ha tomado efectivamente el regulador de voltaje del circuito. Ahora el alternador no está controlado y, si es bueno, producen un voltaje más alto. Cuanto mayor sea el número de revoluciones alto es el voltaje incontrolada va a ir, por lo que no desea operar el motor de más de 1300 rpm o la tensión resultante podría ser de 18 voltios o más y soplar las luces y los distintos circuitos. Será bien siempre y cuando el motor se encuentra a ralentí rápido, no más arriba.
Encender el motor. Mantenga la rpm a 1.300 rpm - no más arriba. Compruebe a través de los terminales de la batería con el voltímetro colocando el cable rojo en el terminal positivo y el cable negro en el terminal negativo. El voltaje debe ser 13,5 a 14 voltios. Si la tensión está en este rango significa que el alternador es, de hecho, poniendo tensión de salida. Si el voltaje no se eleva por encima de la tensión de la batería - 12 voltios - el alternador no está poniendo a cabo el voltaje suficiente. Si el alternador no cargaba originalmente, pero las cargas cuando no es controlada por el regulador, el regulador no está funcionando y necesita ser reemplazado. En la mayoría de los casos, a menos que esté mecánicamente inclinado, es más fácil simplemente reemplazar el alternador ya que el regulador de voltaje está dentro del alternador y requiere el desmontaje de reemplazar.
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Prueba de los diodos desconectando el cable verde para la luz de carga. Conectar el voltímetro a este cable rojo y el cable negro a una buena tierra. Girar el voltímetro a la gama ohmios. Los ohmios deben ser miles. Invierta los cables y los ohmios deben disminuir a tres a cuatrocientos. Enormemente lecturas más bajas indican malas diodos.
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Prueba de los cepillos del alternador conectando el voltímetro rojo al cable de campo de color marrón en el alternador y el cable negro a una buena tierra. El ohmímetro debe leer cuatro ohmios o menos. Si se lee más alta, los cepillos son malos.