Cómo solucionar problemas de un Ford F150 Alternador
alternadores de Ford F150 son numerosos en estilos y amperaje, que están diseñados para una multitud de accesorios y equipos. Ford tiene alternadores con ventiladores externos como internos. También tienen reguladores internos y externos. El amperaje varía de 90 a 215 amperios. Los alternadores siempre debe cargar la batería a un mínimo de 2,5 voltios a través de tensión de base, que es la tensión de batería. Con todos los accesorios eléctricos de luces, aire acondicionado y radio-La tensión debe ser al menos la mitad de un voltio alto que el voltaje de la batería.
Cosas que necesitará
- Voltímetro
Compruebe la tensión de la correa y la apariencia física de la cinta para asegurarse de que no se está deslizando. Compruebe el fusible de arranque-relé y reemplazarla si es necesario. Compruebe el fusible de carga si es que existe. Esto depende del año de la camioneta. La caja de fusibles está en el lado del conductor guardabarros también.
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Girar la llave de encendido, pero no arranque el motor. Asegúrese de que no hay energía a la batería de gran tamaño, además de alambre en la parte trasera del alternador, mediante la conexión de cable de tierra negro del voltímetro a una buena tierra. Utilice el cable rojo al sondear el terminal al que está conectado el alambre de gran diámetro. No debe haber tensión de la batería en este post. Si no se indica la tensión, compruebe la conexión de fusible debajo del relé de arranque en la misma caja que los fusibles.
Mira la tapa sobre el fusible caja- que ilustra la posición del relé de arranque. Mira los cables que salen del relé de arranque en la parte inferior de la caja- el alambre con las arrugas en el aislamiento es el enlace fusible. Compruebe la tensión antes y después del enlace, usando la sonda roja del voltímetro. Si hay tensión antes de que el fusible de enlace y no después, el enlace está abierto y debe ser reemplazado. Si no hay tensión en cualquier lugar, el relé de arranque es malo.
Coloque la sonda roja positiva del voltímetro y la sonda de tierra negro a los terminales correspondientes de la batería, para comprobar la batería antes de empezar el camión. Grabar tensión base de la batería que debe ser de unos 12,75 voltios. Si el voltaje de la batería es de 12 voltios, puede haber un problema de batería.
Video: Se Descarga Tu Bateria? Alternador Bateria o Corto Circuito
Video: Alternador no carga la batería
Arranque el motor y controlar el voltímetro. Se llevará unos minutos para que la tensión se estabilice. La tensión debe ser de un mínimo de 2,5 voltios a través de tensión de base de la batería. Esto equivale a cerca de 13.8 a 14.5 voltios. Si el voltaje que se muestra es bajo y la batería 13.8 es buena, el alternador se carga baja. Esto significa que tiene un mal trío de diodos. Los diodos son como válvulas de una vía. Permiten que la tensión alterna (AC), que fluctúa hacia atrás y adelante en ambas direcciones para moverse en una sola dirección, por lo tanto, usted tiene tensión continua. Cuando los diodos fallan, el voltaje y amperaje gotas. Un alternador puede funcionar con una mala diode- sin embargo, sólo se cargará la batería lentamente y no se cargará cuando las luces y el aire acondicionado están encendidas. Si el alternador muestra más de 15,5 voltios, se cobrando, lo que significa el regulador de voltaje ha fallado. En este caso, con un poco de habilidad mecánica, un nuevo regulador puede ser comprado, el alternador y el regulador desmontado reemplazado. De lo contrario, reemplace el alternador.
Al encender los faros, aire acondicionado y radio y aumentar las rpm del motor a 2.000. Leer la pantalla en el voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 13,5 voltios, un trío de diodo es malo. Si la tensión es mayor de 15 voltios, el regulador es malo. La tensión de destino es de 13,5 a 14,5 voltios para una buena alternador.
Consejos advertencias
- Debe comprender la relación entre la batería y el alternador porque uno no funcionará correctamente sin el otro. Una batería con una mala célula es como una lata de refresco con un pequeño agujero en la parte inferior de la misma. El alternador nunca será capaz de cargar completamente la batería. Una batería con una mala célula puede mostrar 12 voltios cuando ningún cargo, sin embargo, no se mantendrá la carga.
- No sólo va a no mantener su estado de carga, pero por cada célula que falla el amperaje, la carga disminuirá. Una batería puede mostrar 12 voltios con la mayoría de las células malas, pero no va a tener suficiente amperaje para encender las luces. Una batería que va a arrancar el coche 10 minutos después de que el motor se ha apagado, pero no va a arrancar el coche unas horas más tarde tiene una mala celular.