Cómo probar el campo actual del alternador

Video: Alternador de Auto ¿Cómo funciona?

Inserte la llave en el interruptor de encendido del automóvil. Dejarlo en la posición de “apagado””. No es necesario para arrancar el motor de su coche para probar la corriente de campo del alternador.

Abra el capó de su coche y asegurarla. Es necesario para acceder al alternador para probar la corriente de campo.

Probar el alternador de magnetismo. Use un destornillador de metal y coloque el extremo metal muy cerca del perno de la polea del alternador. Está en la parte delantera del alternador y la correa del alternador va alrededor de la polea. El extremo del destornillador no es atraído hacia el perno ya que no hay ningún magnetismo eléctrico.

Girar la llave de encendido a la posición “on”, pero no arrancar su coche. Las luces Luces de advertencia del tablero de instrumentos se iluminan y se activa el regulador de tensión.

Repita la prueba con el destornillador. Coloque el extremo metálica del destornillador cerca de la tuerca de la polea del alternador. Usted encontrará una gran fuerza magnética atrae inmediatamente el destornillador hacia ella, incluso si el destornillador está a una distancia razonable, si no hay corriente de campo del alternador. Esto significa que el alternador está funcionando correctamente. Si el destornillador no se tira hacia la tuerca de la polea, el alternador o la tensión pueden no estar funcionando correctamente para completar los pasos de la Sección 2.

Girar la llave de encendido a la posición “off”. Quitar el tapón de plástico en el extremo del mazo de cables que conecta con el regulador en la parte superior o cerca del alternador. El tapón tiene cuatro cables de colores: azul, rojo, marrón y negro.

Cortar una tira de 2 pulgadas de alambre delgado usando un cuchillo. Alambre utilizado para conectar altavoces, o una luz de baja tensión es adecuado. Retire ¼ de pulgada del recubrimiento de plástico de los dos extremos de la tira de alambre con pelacables. Introduzca un extremo de la tira de alambre en la ranura del conector del cable rojo en el tapón de plástico. Insertar el extremo opuesto en la ranura del conector del cable azul. Usted ha pasado por alto el regulador de voltaje para que pueda probar la corriente de campo.

Video: Como probar un alternador

Repita la prueba de magnetismo como en la Sección 1. Girar la llave de encendido a la posición “on” así que las luces del tablero de instrumentos se iluminan, pero no arrancar el motor de su coche. Coloque el extremo metálica del destornillador cerca de la tuerca de la polea del alternador. La fuerza magnética que atrae el destornillador a la tuerca, si el alternador está funcionando correctamente y hay una corriente de campo. Si no se tire del destornillador para la tuerca del alternador no está funcionando correctamente lo que necesita para que lo revisen profesionalmente.

Compruebe el mazo de cables con un voltímetro. Deslizar la púa en el extremo del cable rojo del voltímetro en la ranura en el enchufe del arnés al que está unido el cable azul. Deslizar la púa en el extremo del cable negro desde el voltímetro en la ranura donde se une el cable marrón. El voltímetro lee entre 3 a 12 voltios, si el cableado está bien. Si no hay lectura, conseguir el arnés comprobado profesionalmente como puede ser la razón por la que no hay corriente de campo cuando el arnés se conecta al regulador.

Retire la tira de cable desde el enchufe en el extremo del arnés. Apagar la llave de encendido. Reemplazar la clavija en el regulador de tensión. Cierre el capó de su coche.