Cómo instalar una transmisión manual

Desconectar el cable negativo de la batería. Utilice el gato de piso para levantar el vehículo lo suficientemente alto como para colocar dos soportes del gato debajo de la parte trasera del bastidor y dos soportes del gato debajo de la parte delantera del bastidor. Con la ayuda de otra persona, coloque la transmisión manual en un dolly jack transmisión.

Ajuste la caja de la transmisión de lleno en la cuna del gato y ceñir las cuatro grapas de cierre contra la carcasa del caso. Loop las dos cadenas de seguridad por completo alrededor de la caja de transmisión y unirse a los enlaces junto con dos tornillos y tuercas. Apriete el dedo apretado las tuercas.

Deslizar el gato de transmisión bajo el vehículo. Si ha salido de la palanca de cambios y la vinculación brazo unido, mantener un camino claro para que pueda entrar arriba en la cabina de pasajeros a través de la abertura de acceso plato. Bombear la manija en el gato para levantar la transmisión. El eje de entrada de la transmisión debe ser paralela con la abertura en la carcasa de campana.

Mover la transmisión hacia adelante. Hacer proa y popa ajustes en los mandos de inclinación delantera y trasera en la toma de la transmisión para alinearlo. Utilice los mandos de proa, popa y de inclinación lateral de la toma para alcanzar el plano alineación correcta.

Empuje el eje de entrada de transmisión hacia la abertura de la placa de embrague y la presión. Alinear las ranuras del árbol de entrada con las estrías del embrague. Para ayudar a alinear las estrías, gire la transmisión sobre su eje lateral, girando las perillas de la inclinación lateral en el gato. Una vez alineado, empuje la transmisión completamente hacia delante hasta el final de los asientos de eje de entrada de transmisión en el agujero de cojinete piloto. Si usted tiene un espacio de 1/2-pulgada entre la campana y la transmisión, el cojinete piloto no alinear correctamente. Tire hacia atrás y vuelva a insertar.

Video: Armado y desarmado de la transmisión manual

Instalar los pernos de montaje de la transmisión a mano en los hilos de la campana. Apriete con una llave de torsión, de acuerdo con las especificaciones del manual de reparación. Torcer los mandos para aflojar las abrazaderas jack con la mano. Retire las tuercas y tornillos en la cadena de seguridad y quitar la cadena. Empuje el gato de transmisión fuera del vehículo.

Conectar cualquier alambre de nuevo a la transmisión que pertenece al solenoide o el sensor de velocidad, si es así equipado. Aflojar y remover el aceite del engranaje tapón del lado de ajuste con una llave de boca. Llene la caja de engranajes de transmisión con el aceite del cambio prescrito, según las especificaciones del fabricante. Atornillar el tapón de llenado de nuevo y apretarlo con un socket.

Video: COMO INSTALAR UN CLUTCH DE TRANSMISION MANUAL

Vuelva a insertar la varilla pedal del embrague para el desembrague junta de pivote de cojinete con la mano. Tire hacia atrás del tenedor de soporte tiro de salida para configurarlo en su asiento. Utilice una llave de extremo abierto para ajustar el juego del pedal de embrague. Insertar el eje de entrada eje de accionamiento en el eje de salida de la transmisión. Alinear las estrías correctamente y empujar el eje de accionamiento hacia adelante hasta que se asiente.

Conecte la parte posterior de la junta universal al yugo del diferencial trasero. Inserte los pernos a través de las tapas de extremo de unión universales. Apretarlos al yugo con una toma de corriente. Vuelva a colocar la unidad de consola central dentro de la cabina de pasajeros alrededor de la palanca de cambios. Tornillo de la unidad de consola hacia abajo con los tornillos o pernos (provistos) con un destornillador o socket.

Utilice el gato de piso para levantar el vehículo y retirar los soportes del gato. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y apriete el terminal al borne de la batería con una toma de corriente. Arranque el motor y observe el funcionamiento del pedal del embrague y el movimiento. Ajuste la articulación o el juego libre del pedal de embrague, de acuerdo con las especificaciones del fabricante en el manual de reparación.