Chevrolet Impala problemas de motor
problemas con el motor Chevy han llevado a General Motors y el tráfico de la carretera Administración Nacional de Seguridad de recordar 1,497,516 automóviles, incluyendo vehículos Chevrolet Impala año 2000-2003 modelo equipado con 3.8L V6 motores de aspiración natural. Este retiro fue anunciado por la NHTSA, el 8 de abril de 2009. Los consumidores han sido notificadas por General Motors de la destitución en mayo de 2009.
Contenido
- Tipo de problemas en el motor
- Riesgo para la seguridad
- Video: como dar solución al problema de la valvula iac de un chevy
- Remedio
- Video: no acelera, reducciÓn de potencia chevrolet trailblazer 2007
- Video: 2001 impala alarma
Tipo de problemas en el motor
Casi 1.500.000 vehículos de General Motors con modelos de los años de 1997 a 2003, incluyendo los modelos del año 2000 a 2003 Chevy Impalas pueden tener problemas de motor potencialmente peligrosos. Per la NHTSA, algunos de estos Chevrolet Impalas puede tener una condición en la que las gotas de aceite de motor se puede depositar sobre el colector de escape a través de una frenada brusca.
Riesgo para la seguridad
Video: Como dar solución al problema de la valvula iac de un Chevy
Si el aceite corre por debajo del escudo de calor cuando la presión del colector es lo suficientemente caliente, la NHTSA advierte que una llama puede encender y se extendió al canal de plástico cable de la bujía y más allá. Un sector de incendio del motor se puede producir, poniendo los conductores, pasajeros y bienes en peligro.
Remedio
Video: NO ACELERA, REDUCCIÓN DE POTENCIA CHEVROLET TRAILBLAZER 2007
Video: 2001 IMPALA ALARMA
Chevy Impala propietarios de vehículos registrados deben haber recibido la notificación de la destitución en mayo de 2009, de acuerdo con la NHTSA. Los consumidores afectados por este retiro Chevrolet Impala se les ofreció la reparación gratuita por el fabricante, como lo requiere la ley. distribuidores autorizados fueron instruidos para eliminar el canal de retención de cable de la bujía potencialmente peligrosa en la parte delantera del motor y la instalación de dos nuevos retenes de cable de la bujía sin cargo alguno para el consumidor.