¿Qué tamaño Turbo necesito para un motor de 1.6L?

Tome una mirada en cualquier turbo y encontrará una pala de turbina en el interior de una carcasa en forma de caracol de concha, la alimentación de aire en el motor y recibiendo energía de los gases de escape del motor. Tanto en términos de forma y función turbocompresores por sí mismos son poco más que una sola cámara de combustión de convertirse en una verdadera motor a reacción, de acuerdo con Junkyardjet.com. Por lo tanto, pensar en cualquier motor turbo como una especie de híbrido.

existe el motor de gas principalmente para convertir la presión de explosión de gasolina en movimiento de rotación, que conduce el coche. El turbocompresor misma realidad dicta el flujo de aire (que determina la cantidad de combustible que el motor puede quemar) y la potencia máxima a nada inactivo pasado.

Debido a que el turbo es el principal fabricante de potencia, los niveles de energía pueden variar ampliamente independiente del tamaño del motor. Por ejemplo, un pequeño turbo 1.6L podría hacer tan poco como 70 caballos de fuerza. Durante su Dynojet Horsepower Challenge 2005, fabricante del dinamómetro Dynojet registró un sorprendente 700 caballos de fuerza de un motor turbocargado motocicleta Hayabusa, que en realidad fue de 1,3 L de desplazamiento, de acuerdo con Gizmag.com. La diferencia entre ese motor de 70 caballos de fuerza y ​​700 caballos de fuerza del Hayabusa es parcialmente una cuestión de diseño del motor, pero sobre todo se reduce a tamaño turbocompresor.

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Dado que el tamaño del motor (ya sea 1.6L o cualquier otro) claramente tiene poco que ver con el potencial de caballos de fuerza absoluta, tendrá que utilizar en sí caballos de fuerza deseado como sus criterios comerciales turbo primario. En términos generales, un turbo hará más o menos el 15 por ciento de un nivel de potencia dado, independientemente del motor. Por ejemplo, un Garrett, IHI o Mitsubishi T4 turbo en un 1.6L podría ser bueno para 400 caballos de fuerza en la mayoría de los motores, pero observadas potencia puede variar entre 340 y 460 dependiendo del diseño del motor y la eficiencia.

El factor limitante para la potencia del motor es la cantidad de combustible que el motor puede quemar y qué tan bien el propio motor va a soportar el castigo. Para obtener grandes cantidades de potencia de un motor de 1.6L, es posible que tenga que sustituir los pistones, las bielas y el cigüeñal con unidades de aluminio forjado y acero más fuertes y reforzar la junta de culata con clavos de cabeza y una junta O-anillado. Realmente aplicaciones extremas requerirán fortalecimiento bloque del motor (con un cinto principal espárrago o trabajo de la máquina y de refuerzo), o posiblemente un bloque completamente nuevo.

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Si se utiliza un pequeño motor tiene ningún inconveniente serio es que el motor no producirá suficientes gases de escape a bajas revoluciones para conseguir el giro del turbo. Esto dará lugar a "retraso impulso", o la tendencia a producir energía sólo a muy altas revoluciones. Usted puede ayudar a compensar el pequeño tamaño del motor mediante el uso de un turbo "híbrido" como el T03 populares / 04. turbos híbridos utilizan compresores de gran capacidad para gran flujo de aire, y carcasas de lado de escape de diámetro pequeño para aumentar la respuesta impulso bajo RPM.