Vs. AC Motores de corriente continua en los coches eléctricos

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Hasta hace poco, la mayoría de los coches eléctricos fueron construidos por hacer las cosas ellos mismos. motores de corriente continua son una elección natural, ya que son baratas de construir. Los componentes son fácilmente disponibles off-the-estante- por ejemplo, un gran generador de un motor a reacción se puede adaptar rápidamente para su uso como un motor. Y debido a que los motores de corriente continua utilizan la energía de la batería directamente, los circuitos de control es mucho más simple. Desde un punto de vista operativo, motores de corriente continua generan más de par (potencia inicial), así que no es inusual para un coche eléctrico DC a tiene ninguna transmisión --- otro aspecto de reducción de costos. Y motores de corriente continua sin escobillas generan menos calor que un motor de inducción AC, lo que significa menos energía se desperdicia.

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Los motores de CA son más complicadas. Debido a la corriente continua de las baterías debe ser convertida en corriente alterna, el coche necesita un inversor de tensión. El circuito de control de velocidad es más complicado, y todo el sistema es más caro simplemente porque la industria de vehículos eléctricos todavía no ha desarrollado la infraestructura necesaria para que bajen los precios. Pero los motores de CA tienen ventajas importantes en los vehículos eléctricos. A medida que se hacen más grandes motores y el rendimiento se convierte en una consideración, CA realmente puede mostrar off- por ejemplo, el Tesla cremalleras de 0 a 60 millas por hora en sólo 3,9 segundos. Y mientras que los circuitos es más compleja, sistemas de corriente alterna son en realidad más simple de instalar y más seguro. sistemas de corriente continua puede causar un cortocircuito todo el paquete de baterías, posiblemente haciendo que el motor se prenda fuego, mientras que un inversor de CA soplado simplemente falla y detiene el coche.

La tecnología verdadero avance que está haciendo coches eléctricos una alternativa práctica a los motores de gas se refiere a las baterías. A diferencia de las baterías de plomo ácido que accionan las luces y la radio en nuestros autos de la familia, los coches eléctricos de última generación utilizan baterías de iones de litio - la misma tecnología que impulsa la mayoría de los ordenadores portátiles y electrónica de consumo. Estas baterías superar muchas de las limitaciones de peso y potencia de los tipos de baterías de mayor edad. Su capacidad para almacenar una carga mayor que los hace una fuente de energía casi perfecta para los coches eléctricos.

El Tesla y Nissan Leaf comparten una tecnología básica. Cada uno utiliza un motor de CA, y cada uno utiliza baterías de iones de litio. Las baterías se pueden recargar durante la noche a partir de una toma de 120 voltios utilizando un cargador de a bordo, así como el uso de estaciones de carga especiales y cargadores. Los híbridos suelen utilizar el motor de gasolina regular para recargar las baterías de níquel-metal-hidruro. A diferencia de la Tesla y Nissan, que obtener la totalidad de su energía de las baterías, estos motores eléctricos están destinados únicamente a reducir el tiempo que el motor funcione.

coches de fabricación casera probablemente aumentarán en popularidad a medida que más producción de coches eléctricos golpean las carreteras ya que muchos de los fabricantes de automóviles va a ver la rentabilidad de hacer kits de actualización disponible. Cuando esto sucede, las conversiones de CA se convertirá probablemente en el tipo dominante del coche eléctrico.