¿Qué opciones se incluyen para un Corvette 2005 Con 3LT?

General Motors lanzó el primer Corvette de Chevrolet en la década de 1950, dando al fabricante de medio siglo de experiencia cuando se dio a conocer un nuevo modelo en 2005. Ataviada con un potente 6.0 litros, motor V8, el Corvette 2005 fue algo más que un coche de altas prestaciones . Los consumidores podrían comprar la actualización de equipos preferidos, tales como el 3LT (también conocido como el 1SB) para mejorar el valor y la comodidad en este coche ya de lujo.


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3LT vs 1SB

  • En otros modelos de los años, los paquetes opcionales Corvette eran conocidos como los paquetes 1LT, 2LT y 3LT, con el aumento de características y precio para cada número cada vez mayor. Sin embargo, en 2005, Chevrolet dividido en sólo dos opciones de paquetes, conocido como el paquete de rendimiento preferidos ISA o el más caro 1SB. El 1SB es equivalente a la de otros años 3LT Corvette.

1SA opciones incluidas

  • En 2005, el paquete de rendimiento 1SA incluye bolsas de aire laterales, asientos deportivos de cuero perforado, red de carga, asiento del copiloto eléctrico (seis maneras), y una sombra de equipaje para el coupé. El 1SB de ese año incluye todas estas características y más.

Opciones 1SB

  • El paquete 1SB de 2005 Corvettes incluye un heads-up display, espejos de oscurecimiento y asientos con calefacción, además de todo lo incluido en el paquete 1 Sam. Chevrolet también incluye opciones de conveniencia, como la energía y telescópica de dirección, una tapa de la energía para los convertibles, un paquete de memoria, un transmisor HomeLink, un sistema de navegación OnStar, un cambiador para seis CD con conexión a MP3, radio satelital XM y una BOSE siete bocinas sistema de audio. Este paquete de opciones cuestan un adicional de $ 6.270 en el año 2005.

Opciones de ingeniería

  • Además de las características de comodidad y conveniencia, algunas opciones de ingeniería existían en 2005 Corvettes. Los consumidores podrían añadir características de rendimiento, tales como un eje de 3.15, que costó $ 395. Los consumidores también podrían elegir entre la transmisión automática de seis velocidades de serie y un manual de cuatro velocidades opcional.

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