La Harley Davidson 883 no se ejecutará
Todas las Harley, incluyendo su Sportster de Harley-Davidson 883, son fundamentalmente máquinas simples. Se mueven porque una chispa eléctrica enciende una mezcla de gasolina y aire en un cilindro. La explosión resultante impulsa el cilindro hacia abajo. El movimiento lineal se traduce en un movimiento circular que con el tiempo da vuelta a su rueda trasera. Su Sportster no se ejecuta cuando no hay chispa, ni aire, ni gas, ni la expulsión de los gases de escape que resulta de la explosión o cuando cualquiera de todo lo que no es justo. Si su Sportster no va a correr, caminar hasta ella y hacer lo siguiente.
Contenido
Cosas que necesitará
- socket Bujía
- trinquete Socket o barra rompedora
- Lima de uñas
- galga de espesores
- herramienta tapón de la abertura Spark
- llaves Allen
- Cable aislado
- Pequeño cepillo de alambre
- cargador de batería de la motocicleta
- llaves Torx
- destornillador de cabeza plana
Inspeccionar los cables de las bujías en el lado izquierdo de la moto justo por encima de su motor. Seguir la pista a los cables de una caja rectangular, llamado una bobina, debajo del asiento a las bujías que sobresalen de la parte superior de sus cabezas de los cilindros. Empuje conexiones sueltas de nuevo juntos con los dedos.
Desenroscar las bujías de las cabezas girando en sentido antihorario con una llave para bujías acolchado y un trinquete de tubo o barra separadora. Retire los tapones y examinarlas. Los electrodos de las bujías deben ser de color gris claro o marrón claro.
tapones limpios que se ensuciaban con una lima de uñas. Medir la distancia entre cada par de electrodos con una galga de espesores. Los electrodos deben ser 0,040 pulgada de distancia.
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Correcta separación de las bujías con un calibre de alambre de la bujía, según sea necesario.
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Retire el tornillo Allen y la arandela que se conectan una pestaña en la parte posterior del asiento para el guardabarros. Utilice una llave Allen para girar los tornillos Allen. Tire el asiento hacia arriba - y back - quitar.
Puente los terminales positivo y negativo de la batería con una longitud de 12 pulgadas de hilo aislado. Asegúrese de que las chispas de conexión.
Examinar los terminales de la batería y los cables. cables corroídos limpias con un pequeño cepillo de alambre. Cargar las baterías que no se despiertan con un cargador de batería de la motocicleta durante cuatro horas.
Reemplazar el asiento. El cerrojo a la pestaña guardabarros en el guardabarros. Cambiar la moto en punto muerto.
Abrir la tapa de la gasolina. Inspeccione visualmente el tanque para asegurarse de que contiene la gasolina.
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Abrir el grifo. Totalmente extender la perilla enriquecedor. Iniciar la motocicleta. Empuje la perilla de la mitad enriquecedor después de 30 segundos.
Mueva el mando enriquecedor por completo cuando la parte superior del motor en la mano derecha se pone caliente al tacto.
Girar el acelerador y deje que el Sportster se ejecute. Suelte el acelerador. Si el motor se apaga la velocidad del acelerador o el tornillo de ajuste de combustible se ajustan de manera incorrecta. Si el motor se apague la motocicleta.
Afloje y retire la tapa del filtro de aire en el lado derecho de la motocicleta con una llave Allen para motocicletas con carburador. Retire el filtro de aire debajo de la tapa con una llave Torx.
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Gire el acelerador mientras se queda mirando a la derecha cuadrante superior del carburador. Observar la leva del acelerador que está conectado mecánicamente al acelerador con los cables del acelerador.
Iniciar la motocicleta. Use un destornillador de punta plana para ajustar la velocidad de ralentí hacia arriba hasta que la moto seguirá funcionando sin que se cale.
Apagar la motocicleta. Vuelva a colocar el filtro de aire y la tapa del filtro de aire.