Cómo reemplazar un camino de deslizamiento del estator
Modernas motocicletas Harley-Davidson son mucho más fiables que los modelos clásicos. Un problema que sí parece surgir de vez en cuando, sin embargo, es el fracaso del estator. Los síntomas son los fallos de encendido del motor y puestos de venta, después de lo cual el motor de arranque no se enciende el motor. Si la batería acepta un cargo y luego el motor arranca y se ejecuta, seguido por una repetición del problema inicial, es posible que tenga una mala estator.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de llave de vaso
- Juego de llaves combinadas
- sistema de la llave Allen
- Bandeja de drenaje
- Harley-Davidson cuña cadena primaria
- Manual de servicio
- correa de trinquete
Aflojar el ajuste del cable del embrague lo más posible. Consulte las instrucciones del manual.
Quitar el tapón de drenaje en la parte inferior de la caja principal. Drene el aceite en la bandeja de drenaje.
Video: Como desclavar el piston un motor 2t agarrado sin desarmar nada [HD]
Retire todos los tornillos que sujetan la cubierta principal. No se olvide de los cuatro pernos en el centro de la cubierta. Retire la cubierta. Tenga cuidado de no romper la junta.
Poner la transmisión en quinta velocidad. Aplicar el freno trasero y fijarlo con la correa de trinquete. Girar la tuerca de bloqueo en el tambor de embrague izquierda para aflojarlo con un zócalo de 1-1 / 8 pulgadas. Retire el cierre del anillo y la placa de ajuste.
Retire los dos tornillos pequeños en el tensor de la cadena y permitir que se abren hacia afuera del camino.
Atascar la cuña de plástico entre la cadena y la rueda dentada compensador frontal para evitar que la rueda dentada gire. Colocar una toma de 1-1 / 2 pulgadas en la tuerca en el centro de la rueda dentada y girar en sentido horario con una barra de interruptor para quitarlo. Desplace la rueda dentada y embrague del tambor fuera junto con la cadena principal.
Retire el tornillo del centro del eje intermedio de arranque y tire del eje de unión fuera. Retirar los pernos que sujetan el caso primario interior. Aflojar los dos tornillos que sujetan el motor de arranque para el caso primario. Quitar la caja principal.
Video: Cambio de Correa en Moto Scooter China
Video: EL MOTOR MAS PODEROSO DEL MUNDO NO NECESITA ENERGIA..wmv
Tire del rotor apagado. Desenchufar el conector del estator. Quitar los tornillos que sujetan el estator y tire de ella. Sustituirlo por el nuevo estator, y volver a montar todas las piezas en el orden inverso al desmontaje.
Vuelva a llenar el caso primario con aceite. Siga las instrucciones en el manual de servicio para reajustar el cable del embrague.