¿Por qué un Puesto de coche cuando usted freno?
El sistema de freno se compone de los frenos de disco en la parte delantera y / o trasera del vehículo que se conecta a un sistema de tubos y mangueras. Este sistema funciona a través del cilindro maestro como el conductor pisa el pedal de freno que empuja un émbolo en contra de ella. Las fuerzas de acción de aceite hidráulico (o de líquido de frenos) a través de los tubos y mangueras en la unidad de frenado en cada rueda. El líquido de frenos obliga a la pinza en el interior del cilindro maestro para presionar contra el pistón. Las dos pastillas de freno exprimen en el rotor unido a la rueda para frenar o hacer una parada completa. Los frenos de estacionamiento, servofreno de potencia y el sistema anti-bloqueo también están conectados con el sistema de frenos.
Una forma el coche puestos es si hay una fuga en el servofreno, ya sea por un bloqueo de la manguera de vacío o una agrietada, rota o diafragma fugas. Otro es el líquido de frenos del cilindro maestro fugas, ya sea internamente o externamente desde la bota cilindro. Stalling también puede suceder si hay una obstrucción en la línea del freno, ya sea por un trozo de óxido o una línea de freno pellizcado. El aire en el líquido de frenos de un agujero en el sistema puede evitar que la presión correcta de los frenos. El coche también puede detenerse debido a una fuga de vacío en el sistema de frenos antibloqueo.
Si se para el motor durante el frenado, una inspección es necesaria para reducir el problema a fin de reparar el vehículo y evitar más problemas. En primer lugar, la transmisión se comprueba la contamination- si es así, la parte que se desmonte y la carcasa principal se limpia. Si no, el disco de embrague es inspeccionado para el despacho de fricción en 0,055 hasta 0,085 pulgadas. El conjunto de válvula de relé tercera gama es inspeccionado para ver si la corredera de control direccional está atascado en la derecha; carcasa intermedia mano. La izquierda; carcasa intermedia mano está marcada para la liquidación en el calibrador de separaciones en 0,012 a 0,060 pulgadas o si la corredera de control direccional se ha quedado atascado también.
