Cómo quitar un subchasis

Desconectar el cable negativo de la batería con una llave. Levantar y calzar el vehículo en las cuatro esquinas con los soportes del gato. Establecer la toma de tribunas tan alto como el tope. Asegúrese de apoyar la parte delantera del vehículo de forma segura en el cuerpo.

Video: sacar transmisión por el hueco del subchasis

Una el soporte del motor de pie a los pozos de guardabarros, asegurándose de que es seguro y no se deslice. Coloque las cadenas en la parte delantera y trasera del motor. Dibujar las cadenas hasta donde hay poca holgura. Mover el centro de la barra de gravedad hacia la parte delantera del motor ligeramente para compensar el peso de la transmisión. El transeje normalmente tiene una montura superior, pero no es bueno tener todo el peso que cuelga de ella.

Retire las ruedas utilizando la pistola de aire de ½ pulgada y el zócalo. Retire el pasador de chaveta del balón espárrago de la junta usando el cortador de alambre. Retire la tuerca con una llave. Instalar la herramienta separador de articulación de rótula entre el husillo y el brazo de control inferior y golpear la herramienta con el martillo hasta que el balón pops conjuntos suelto de su agujero cónico en el cabezal. Levante el husillo fuera de la rótula articular y deje que cuelgue. Para ello, a ambos lados.

Eliminar todas las abrazaderas para las líneas de transmisión que están conectados al bastidor auxiliar. Use un vaso de accionamiento de 3/8 pulgadas y el trinquete para retirar las abrazaderas. Mover las líneas fuera del camino para que no interfieran con la eliminación subtrama. Comprobar cuidadosamente y quitar todo unido al bastidor auxiliar en la forma de líneas o cables.

Video: Enderezado de chasis Gran Voyager

Retire todos los soportes de motor que están conectados al bastidor auxiliar. Utilice el gato de piso para tomar un poco algo del peso apagado para conseguir los tornillos a cabo. Normalmente hay un bajo por el radiador unido a la transmisión y otra en el otro lado cerca del firewall. Usa los sockets de accionamiento 3/8 pulgadas y el trinquete para este proceso.

Retirar los pernos de dirección de cremallera y con un vaso de accionamiento de 3/8 pulgadas y el trinquete. El piñón y cremallera se va a quedar, pero necesita ser liberado de la subtrama. Saque los cuatro tornillos grandes que pasan por las lengüetas de sujeción en al marco.

Adjuntar una cadena de seguridad en torno a la transmisión y el travesaño y hacer que sea más ajustado posible. Asegure con un perno y una tuerca. Esto no es obligatorio, pero un buen seguro para el "por si acaso" de escenarios que tendrá un gran lío si algo se resbala y el motor cae en el suelo.

Eliminar el bastidor auxiliar con la pistola de aire de ½ pulgada y el zócalo mediante la eliminación de un perno a la vez. Tan pronto como el perno está fuera, el hilo de nuevo en la mano de seis o siete hilos. Ir a la siguiente y así sucesivamente para todos los cuatro o seis (dependiendo del vehículo) pernos. Tienen los ayudantes toman un lado y levante el subchasis ahora rebajada y ver si está flojo de todos los artículos. Eliminar cualquier cosa que pueda haber pasado por alto. Una persona debe quitar los tornillos en la subtrama como los otros dos ayudantes apoyan el marco. Bajar el bastidor y sacarlo de debajo del vehículo.