Cómo quitar un Cavalier Subframe
El cuerpo de la Cavalier se compone de muchos paneles conformados soldadas entre sí para formar un chasis rígido, ligero llamado a-cuerpo uni. Atornillado a la parte delantera de la uni-cuerpo es un sub-marco de acero pesado que proporciona el punto de montaje para el tren de suspensión, el motor y la unidad. Cuando se produce un accidente, causando fuerte impacto a las ruedas delanteras, la energía del impacto es transmitida en el sub-bastidor y puede hacer que el sub-bastidor de doblar. Esto resulta en un vehículo que ya no puede ser alineado con las especificaciones de fábrica y puede causar desgaste de los neumáticos grave.
Contenido
Cosas que necesitará
- el soporte de motor braceWheel chocksFloor jackjack standsLug wrenchSocket setWrench setScrewdriver setLarge de palanca-bar
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Desconectar el cable negativo de la batería con una llave de 8 mm para quitar el perno de la batería. Instalar la abrazadera de soporte del motor en la parte superior del canal de guardabarros interior y deslice los soportes hacia el ojo-ganchos atornillados al bloque del motor. Enganche los soportes en el ojo-ganchos y apretar las tuercas de los soportes hasta que el peso del motor está soportado por el aparato ortopédico.
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Ponga el freno de emergencia y establecer cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras. Criar y mantener a la parte delantera del vehículo con un gato de piso para levantarla y toma de tribunas para soportar el peso del coche. Retire las ruedas delanteras utilizando una llave de tuercas para quitar las tuercas.
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Desconectar las rótulas inferiores de la rótula de dirección mediante la eliminación de la chaveta y la tuerca de la bola de espárrago de la junta antes de golpear el muñón de la dirección, cerca de la pelota espárrago de la junta, con un martillo varias veces. Abrir el cerrojo de los tres soportes de motor que sujetan el motor y la transmisión a la sub-trama mediante la eliminación de su 15mm fijar tuercas y pernos usando un zócalo y el trinquete.
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Desmontar el pequeño soporte de retención línea de freno desde la parte delantera de la sub-trama. Aflojar los tornillos de sub-bastidor trasero de 18 mm y abrir el cerrojo de la cremallera y piñón de la sub-trama. Apoyar el subchasis con un gato de piso. Quitar los tornillos seis de 18 mm y dos de 15 mm sub-marco usando un zócalo y el trinquete. Bajar el sub-bastidor al suelo.
Deslizar el sub-marco de debajo del coche y la transferencia de los brazos de control, la barra estabilizadora y cualquier soporte de montaje, a la nueva sub-marco.
Consejos advertencias
- Use gafas de seguridad y guantes de trabajo para evitar graves injuries.A total de la alineación de las cuatro ruedas es necesario después de esta reparación para prevenir el desgaste del neumático excesivo y características de conducción inestables.
- Chilton 1995-1900 GM Cavalier, Sunfire Mantenimiento Manual- Eric Michael Mihalyi, ASE, SAE, STS-1999