Cómo reemplazar una placa Flex
A-placa flexible se utiliza en los vehículos con una transmisión automática. Se fija directamente a la parte trasera del motor en el cigüeñal. El flex-placa tiene un engranaje de anillo que rodea la circunferencia exterior. La corona se utiliza en conjunción con el motor de arranque para arrancar el motor. El flex-placa suministra la potencia a la transmisión a través de la conexión directa del convertidor de par.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gato de piso
- 4 soportes del gato
- Conjunto de media pulgada de unidad de sockets
- Pistola de aire con una media pulgada Drive
- Conjunto de 3/8 pulgadas para unidad de sockets
- 3/8 pulgadas Drive Ratchet
- De seis pulgadas de largo, 3/8 pulgadas unidad de trinquete
- Destornillador común
- Juego de llaves
- bandeja de goteo
- Junta de rótula y corbata herramienta Separador de Rod
- Martillo
- Cortadores de alambre
- Barra de palanca
- Soporte motor Bar
Desconectar el cable negativo de la batería con una llave. Retire todas las conexiones eléctricas unidas a la transmisión desenchufando ellos.
Eliminar todos los tornillos en la carcasa de campana que se encuentra en la parte superior de la campana debajo del capó. Utilice el trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas y las tomas apropiadas.
Retire el motor de arranque mediante la eliminación de los dos tornillos que se extienden a través de la campana en el motor de arranque.
Desconectar el varillaje de cambio en la parte superior de la caja de transmisión haciendo palanca en el cable hasta el final del varillaje de cambios con un destornillador común. Utilice el destornillador para hacer palanca del cable de cambio fuera de su retención por lo que es libre de la transmisión.
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Retire la transmisión del soporte superior. Utilice el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo apropiado. La transmisión no se caiga, ya que todavía está atornillado en la parte inferior. Eliminar las líneas de la transmisión más frescas con el destornillador común.
Inspeccionar el lado superior de la transmisión por cualquier cosa que todavía está atornillado o enganchado a la transmisión que va a causar problemas con la eliminación de la transmisión. Coloque la barra de soporte del motor a los guardabarros pozos. Coloque las cadenas en el motor. Permitir cuatro pulgadas de holgura para la transmisión puede caer hacia abajo por esta cantidad.
Levantar y calzar el vehículo en las cuatro esquinas con soportes del gato. Retire las ruedas delanteras usando la pistola de aire de media pulgada y el zócalo apropiado.
Retire la pinza de freno mediante la extracción de los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de montaje usando un vaso de accionamiento de 3/8 pulgadas y el trinquete. Colgar la pinza con un gancho de ropa o algún otro dispositivo, de manera que no cuelgue por su manguera.
Abrir el cerrojo de la barra de acoplamiento, donde se une al huso. Retire el pasador de chaveta del perno de barra de acoplamiento con los cuttters de alambre. Desenroscar la tuerca que sostiene el lazo varilla de montantes para el husillo. Insertar la junta de rótula y atar herramienta varilla removedor entre el terminal de la barra y el husillo. Golpear la herramienta con un martillo hasta que la barra de acoplamiento se suelta. Levantar la barra de acoplamiento del husillo.
Desatornillar la tuerca grande eje CV en el extremo del eje de accionamiento. La tuerca se encuentra en el centro del rotor. Aflojar los dos grandes pernos y tuercas de conexión de la base del puntal en el cabezal. Tire del husillo a separarse del puntal.
Empuje el eje a través del cubo de cojinete para separar el eje del husillo. Retire el eje de accionamiento CV de la transmisión mediante el uso de la barra de palanca para hacer palanca del eje de la transmisión. Haga lo mismo para el otro lado.
Aflojar los cuatro tornillos en la cubierta del convertidor de par inferior para retirar la cubierta del convertidor de par. Aflojar los tornillos que sujetan el convertidor de par a la placa de flexión a través del agujero de acceso creado mediante la eliminación de la placa.
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Mover el gato de piso a un punto debajo de la bandeja de transmisión y levante la transmisión sólo un poco para aliviar el peso de las monturas. Aflojar los tornillos a través de los soportes de la transmisión delantera y trasera. Desatornillar todos los tornillos restantes en la carcasa de campana.
Retire el sensor de velocidad situado en la parte superior de la caja del diferencial por el cortafuegos. Utilice una llave de 10 mm para extraer el perno que sujeta en y tire del sensor hacia fuera de la carcasa.
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Separar la transmisión desde el motor usando un destornillador común a separarlas en la campana. Bajar la transmisión y eliminar de debajo del vehículo.
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Retirar los pernos centrales en la placa de flexión utilizando la pistola de aire de accionamiento de media pulgada y el zócalo apropiado. Reemplazar todos los componentes en el orden inverso de la extracción.